Показания ДУЖ
 

Приветствую.
1. Трактор, катается по полям, датчик установлен в конце апреля, на днях заметил глюки в показаниях, уровень периодически резко падает, через некоторое время восстанавливается, иногда падает до 0.
http://itmages.ru/image/view/1699507/a9838a64

2. MAN, датчик установлен давно, работал без нареканий, заметил, что уровень начал значительно колебаться даже на стоянках (на картинке не двигался весь день)
http://itmages.ru/image/view/1699510/96ef4243

Самое главное не написали-что за датчик то??? Да и бинарников еще для разбора.

ДУТ-ы скорее всего сдохли

Точнее померають)))

Типичные омники

не дуты а ДУЖЖЖЖЖ
он у них ЖЖЖЖЖыыыдкость мериит. аж коробить блин...
ЖЖЖЖУУУть...

да, ДУЖ-и Omnicomm
типа с ними так часто происходит?
какие тогда лучше ставить, без подобных сюрпризов?

а какой дужжж ? 20160 ?
и какие настройки на вашем дужжжж ?
целостность проводки проверяли ? можжжет есть поврежжжднения ?

20160
максимальное показание 2047, фильтрация средняя, режим тяжелых условий эксплуатации
судя по Ctrl+Alt+Alt на картинке, не в поврежжждении дело, падает не на самый ноль...

Очень вероятно!
+1

Какое то странное максимальное значение а Вашего Датчика. где установлен датчик ? Если уж ставили макс.значение 2047, то интересно место установки датчика

переколибровывайте ДУТ,првоерьте воздухотводы, если выживет, устанавливайте назад в бак, почистите фишку соеденительную, возможно контакты окислены.

но обычно такие ДУТ колибровку не переживают:death:или после колибровки живут не долго

почему же странное, если датчик длиннее 1 м, максимальное показание я ставлю уже 2047, а не 1023, т.к. для длинных датчиков точность в 1023 уже слишком грубая будет.

вчера подключился к датчику на том MAN-е, CNT показывает максимальное значение какое только может быть, датчик чистый, постучал продул - без изменений...

хотелось бы вот послание установщикам датчиков передать, сколько раз уже встречал, в колпачок СТОЛЬКО герметика надуют, что он выдавливается весь наружу перекрывая трубку больше чем на половину, спрашивается накой? там нужно-то срез стержня от коррозии им защитить, т.е. нужна малюсенькая капля на сам срез и всё... то же самое с герметиком на резиновой прокладке... один датчик вынул так из всех воздушных отверстий пустым было только одно, да и то наполовину, остальные наглухо залиты герметиком...

zaquson, это да, не жалеют герметика...

Тоже часто сталкиваемся с подобным. Обычно происходит в следствии того когда заказчик и целая делегация его знакомых и персонала присутсвуют при установке и начинают в голос кричать дырка же в баке - течь же будет, мажьте больше, жалко что ли.

при чем тут они то? если у человека голова на плечах и руки на месте, ему можно помешать что то сделать, лишь одним вариантом, залезть туда руками. скорее всего тут не опытность больше проявляется.
и если прокладки на ДУТах производства старше 2013 крайне убогие были.
п.с.: кашу маслом не испортишь:ha:

точность ДУТ зависит не от его длинны, а от объема бака.
пример: емкость бензовоза 5000л и емкость бака Клаас Лексион 1200м, высота столба ДУТ одинаковая, да вот только в 1 мм емкости и бака разные объемы топлива, а отсюда и необходимая точность. если вы уж решили все как в аптеке мерять, настраивайте ДУТ на 4095, у вас точность по вашей логике еще в 2 раза может увеличится.

п.с.:Сила поверхностного натяжения жидкости направлена по касательной к поверхности жидкости, перпендикулярно к участку контура, на который она действует и пропорциональна длине этого участка.