омниконовский ДУТ
 

В общем проблема: поставили на новую машину новый омниконовский дут, напрямую подключились при тарировке все работает, но когда начали тарировать, подключились через навигатор, во вкладке 485 ничего не происходит, тест не начинает, говорит ошибка открытия порта юсб, думали навигатор неисправный, поменяли такая ситауцая, кабель исправный, на других машинах работает, подскажите дело в электрике? или может быть дут неисправен? может быть такое что не ДУТ омником не работает с 11 версией GSM автографа?

Алексанад, все прекрасно работает. Скорее всего вам надо установить новые драйвера

драйвера на что? наблюдаю за ДУТом через автограф контрол 1.5

Разумеется на АвтоГРАФ http://www.tk-chel.ru/zagruzka-fajlo...wnload-34.html
у 11 версии другие драйвера
так же не уверен в том что 11ая версия может работать с контролем, поддержка контроля прекращена несколько лет назад, функции контроля интегрированы в программу GSMConf. Рекомендую использовать последнюю версию

спасибо попробую, если что отпишу

в общем конфигуратор показывает во вкладке 485 что на всех датчиках ноль в красном квадрате) не реагирует не на что, если есть возможность по скорее отпишитесь, по решили сделать калибровку ДУТа, а какие еще варианты я хз

Алексанад,а скриншот привести можно?

Может просто калибровка дута слетела. Я помню у омников это бывает

напрямую к дуту подключаемся, все в порядке дут работает, просто как я понял не доходит сигнал до навигатора, но электрик 3 раза все проверял, все работает

Добавлено через 47 секунд
да, но только завтра... машина уехала на ставится на учет

Мистика

Добавлено через 26 секунд
Могли и RS485 сжечь на автографе

насчет мистики согласен, а вот сжечь не могли потому что такой же навигатор цепляли, такая же история...

При одно маааленьком условии: напряжение на линиях А или В должно первысить 70В.

Саша, тебе сжечь 485й без 70 вольт?

сожги. Только не нужно в микроволновку совать...

Как два пальца обассать....

Сегодня ремонтировал прибор у которого был неживой процессор, выбиты драйвера RS-485 и CAN, но живы абсолютно все eds защиты и вообще нет следов воздействия. Понятно, что "вдули" через один из интерфейсов, но почему защиты живы?..

мне твои сырые пальцы не нужны....

Понятие "вдули" не отражает сути озвученного условия. Вдули больше скольки??

это все конечно весело) но у меня еще оффтопный вопрос, если меняешь навигатор на машине и пропадают показания ДУТа, нужно перетарировать? ДУТы аналогывые

Добавлено через 4 минуты
зимой как я понял капец какой та начинается) просто жесть замерзают наглухо

Добавлено через 6 минут
напрядение от 05 до 3, в норме

А причем здесь RS485?
Цепляйте к аналоговому входу!!! и смотрите в контроле аналоговый вход!!!:D:grabli::teach:

Алексанад,какого цвета ДУТ?

вы не поняли, тот дут цифровой который не видит навигатор, а про аналоговый я еще вопрос задал, что поменяли навигатор, я данные с прошлой тарировки в него внес, и теперь если машина с полным баком, он показывает половину бака

Добавлено через 26 минут
Может вы подскажете?

Добавлено через 7 минут
Сейчас принесли данные с тарировки, вбил их, такая же история, половина бака, бак не меняли, все было норм, а вот после смены навигатора началась ересь

Добавлено через 1 минуту
а про цифровой дут, он так и не але, приняли решение заменить на аналог, я в этом деле новичок, всю жизнь был админом, вот постигаю азы, помогите плиз)

эту фразу не понял
я не телепат.

Рекомендую обратится к дилеру Техноком

поменяли навигатор на ТС, вбил данные со старой тарировки, и теперь при полном баке ДУТ показывает половину

В списке записей посмотрите показания ДУТа

Если это поможет, то у Омникома сейчас появился новый вид БРАКА, это когда он выдает только до половины ДУТа показания даже если залит полный бак