Управление выходами через дискретные входы
 

Собственно теоретически всегда думал, что это просто, как в большинстве контроллеров. Оказалось нет.
Идея была просто по состоянию дискретного входа (или определенной комбинации состояний) включить лампочку или сирену какую нибудь, но с налета не нашел таких настроек управления. Это вообще возможно?

Можно соединить вход с выходом проводом. При сработке входа будет сработка выхода.

Хм. Чего то не соображу. Разве на разъеме выходов есть управляющий контакт транзистора? Можно пояснить?
Но опять же, мне кажется, так логику управления не настроишь. Ну например:
1. Меняем состояние Входа №1 - срабатывает Выход№1
2. Меняем состояние Входа№2 - срабатывает Выход№1
3. Меняем состояние Входа№1 и №2 - срабатывает Выход№2
Ну или любые другие комбинации

bege, речь идет о том, что в некоторых контроллерах других производителей есть возможность задать зависимость выхода от входа, и она может быть более сложной чем In1=Out1 а включать состояние нескольких входов и логические элементы И Или Не и т.д.Другое дело что это используется настолько редко что я даже ни разу не видел и не слышал

Востребованность данной функции была нулевая. Мы спрашивали сеть в своё время.
Помнится, Bege предлагал даже карту Карно встроить, что позволяет сделать абсолютно любые логические комбинации.

Логически понятно про востребованность, т.к. это функция больше для автономной работы терминала в каких то случаях. Хотя изредка и тут всплывали косвенные вопросики, которые могли бы решатся проще при наличии такой возможности. А Вы спрашивали наверняка в закрытой дилерской ветке. Но это ладно. Как я понял сейчас такой возможности нет - может позже сделаете))) Хотя конечно в GSMConf интересно видеть возможность настройки управления выходами по более сложным событиям, типа КТ, порога оборотов, а элементарного управления по входам нет)))
Вот растолкуйте мне, плз, про соединение входа с выходом. Что то у меня не складывается электросхема - как к базе транзистора выхода приспособить провод от входа...

val_013, А зачем вобще городить весь этот огород?
Если сделать индикацию состояния входа - то через реле или оптопару можно повесить лампочку/светодиод, а городить огород надо только на "комбинацию состояний", но, это, как уже сказано было - на очень узкий сегмент.

Ну как сказать...
Например года 2 взад с экскаватора увели бортовой комп) Заказчик сразу запросил поставить некое подобие охранки, чтоб какое нибудь освещение загоралось и сирена орала, как недорезанная))
Или хочется заказчику в отсек(и) пожарный датчик(и) поставить, чтоб кроме записи событий в АГ сигнализировалось и в кабине...
Здесь же куча технических решений может быть от возможностей контроллера.
А даже в простейшем случае "огород" - имхо, это если если на нужные входы лепить еще оптопару или реле. Гораздо проще в кОнфе поставить галку типа "включение выхода 1(2)" и получить заявленные 0,5А.
ЗЫ. Вообще, не хочется спорить о востребованности. Да, АГ я беру больше для других целей. Но все же пусть бы возможность была, а воспользуюсь ли я ей - другое дело. Пусть даже по схеме "In1=Out1" или аналоговым входам. Тем более, мне кажется, это не так сложно реализовать. А более сложное управление, если еще кому надо, можно , например, внешним блоком подумать)

val_013, эта галочка ✅ в конфе требует доработки прошивки и её тестирования перед тем как потратить секунду на её установку

Разница в том, что система сигнализации строится не совсем правильно.
В описанном Вами случае правильнее, чтобы терминал только снимал информацию о событии (по входу), но работа сигнального устройства не зависела от самого терминала.
Мы поняли Ваш запрос: Вы хотите использовать терминал в качестве повторяющего реле...

Ну так а в чем проблема подключить этот пожарный датчик и к лампочке (сирене), и к АвтоГРАФ-у одновременно?

Я так понял - надо, чтоб полампера тянула цепь.

Да. Все верно выше написано. И то, что другими путями можно реализовать, и то, что по возможности в прошивку и конф изменения вносить надо, и то что хотя бы 0,5А...
Ведь хоть тут, в простейшем случае, логика только "И", но при таком количестве дискретных входов (а может еще и аналоговые по настраиваему порогу, по аналогии с оборотами) связка с управлением выходами даст определенную гибкость, т.е. некоторое расширение функционала. А там дело хозяйское - пользовать или нет.
Ну вот, например, поставил я себе АГ в личный авто. Используется, в среднем, токмо навигационные возможности. Ну может один дискретный вход на зажигание и аналог на бак. Итого - большая часть возможностей не использована. А так бы, не сильно дополнительной элементной базой напрягаясь, можно подумать о подобии сигналки, например. Вплоть до функций блокировки или, например запуска регика, или....Да чего объяснять то - у каждого свои фантазии))) Была б возможность.
ЗЫ. Может тему в пожелания перекинуть?

val_013, копать настройки в сторону охранный функционал....

Ну там вижу только только часть возможных полезностей))
И ведь именно охранка может и не являться конечной целью. Вернее не только охранка может являться)

В охранках сам алгоритм работы прибора изначально по другому заточен.

[quote=rukav;130772]Алгоритм работы охранного прибора есть результат чьих то мыслей и опыта, а иногда нестандартный алгоритм даже более надежен))) Поэтому профессиональные охранные приборы делают, по возможности, гибче в настройках, даже добавляя управление с охранных серверов посредством сложных сценариев. Это не про авто, канеш - тут есть куда двигаться)
Но все же интересно, что ты имеешь ввиду, т.е. какие принципиальные различия в сравнении с применением обсуждаемых возможностей?

правильно написано: БЫЛА:ha:
взять к примеру шину 1wire и использование ключей тач. оповещение о сработке ключа производится не посредственно дополнительным оборудованием.
но, не все оборудование имеет данный функционал.
к примеру, сделали картридер, это сложное устройство, которые так же, поддерживает функцию оповещения о сработке, но даже в данной ситуации, этого функционала не хватило и пришлось переписывать прошивку у КР и БК.
на самом деле, при эксплуатации любого оборудования, которые должно подключаться к БК хотя бы 1 раз в сутки, потребуется функция оповещения:good2:
вот я пытаюсь на всяких там реле и датчиках завести, но это будет индивидуальное решение. которые не получит ни какого массового распространения:good2:

Да ладно, и зачем?

ну, как же зачем?
помните, когда то давным давно, даже была необходимость проверки водителем ТС включения самого БК, на котором он установлен.
ТК добавили функцию сработки выхода при увеличении скорости.
работает это так, подключается к примеру светодиод к выходу БК, он моргает, чем быстрее едешь, тем быстрее моргает - водитель в такой ситуции на 100% уверен в том что на БК приходит питание.хотя на самом деле там все проще, человек уверен что тупо РАБОТАЕТ=)

так вот, если необходимо непосредственно конролировать работает ли САМ БК, то почему не должно быть необходимости конролировать работает ли оборудование, которое только что подключили к БК?а к БК как оказывается, мы можем много чего подключать:biggr:

4ynaka6pa, нормально оно все работает годами, особенно если его не трогать и очень хорошо когда водитель не знает что оно сломано,