Глюк в передаче данных.
 

Здравствуйте! На одной единице техники начало происходить что то непонятное с передачей данных. Данные от прибора поступают по продолжительности, по пробегу, по скорости, но по топливу идут нули. Да казалось бы типичная проблема с ДУТ-ом. Но ДУТ проверен, сам контроллер проверен все функционирует, питаний на дут и на контроллер поступают проверили проводку. А перед тем как начало передавать нули несколько дней передавались каждый день одни и те же цифры по топливу, потом он вообще пропал. Подрядчики предположили что случился какой то глюк с передачей данных, но ничего конкретного пока сказать не смогли. Чтобы проверить это вырезал данные на сервере и на локале запустил картина не поменялась, идут опять нули. И вот хотелось бы узнать а глюк ли это в передаче данных или что другое? И может ли помочь Здесь чистка прибора от старых данных?

SahatoshL, покажите файл с данными где эти нули

ни у кого вариантов нету чтоль?:(

Добавлено через 34 секунды
пробовали удалять данные через gsm conf с прибора результатов не дало.

Собственно передача данных тут ни при чем, проверяйте ДУТ.
А еще лучше, просто обратитесь к дилеру, который вас обслуживает.

ДУТ проверили. Погружали в колбу вроде уровень отображался уровень менялся.
А касательно подрядчиков сегодня обратился они говорят что первый раз про такое слышат. Вот и все)

Добавлено через 1 минуту
но уровень не в автографе отображался а в диагностическом ПО gsm conf. я сам не занимаюсь обслуживанием железа но я так понял что они увидели что герцовка меняется.

Добавлено через 2 минуты
как вариант есть идея запрограммировать другой контроллер и повешать его на туже машину чтоб отмести контроллер а потом уже ДУТом заниматься. НАстройки в карлисте не менялись. непонятно почему исчезли данные.

значит настройки ПО кривые.

что за "подрядчик" вас послал?
Есть понятие "официальный дилер ГК "ТехноКом", у вас должен быть договор обслуживания с кем-то из оф. дилеров (список на сайте). Если договора нет, тогда логично, что отвечать на ваши вопросы кто-то не захотел.


Сылку свою проверьте, пусто там.

Сейчас там все появится. Договор с ними полюбому есть. я им кидал уже карлист они ничего не нашли там такого. щас я бинарник положу по своей ссылке.

Добавлено через 2 минуты
https://drive.google.com/open?id=0B4...HdERThvdVNuQXM

нужен еще файл ini из папки CarsList

А с товарищами, с которыми у вас договор, вопрос все-таки порешайте, вы же не будете из-за каждого вопроса темы на форуме заводить.

Добавлено через 4 минуты
записи с аналоговых входов и счетчиков 1-2 и 7-8 есть, но все пустые.

Какой ДУТ у вас установлен?

https://drive.google.com/open?id=0B4...UI2Z0FUVVZnRkE
можете проверить ini должен быть.
Насчет подрядчика скажем так что они сами ситуацией в плане работы с софтом не доконца владелии объяснить мне не могли. ПРишлось читать мануалы и с людьми здесь общаться. Подрядчиков выбирал не я, я всего лишь подчиненый которому сказали с ними работать вот и работаем) Так что я помоему только здесь ответы узнаю. Насчет тем согласен конечно, я стараюсь сначала искать по форуму было ли у кого то что то подобное)

SahatoshL, Скажите серию прибора?

В сырых данных есть строка: данные с RS485? Если нет, а в Conf данные с дута есть - у вас слетели настройки времени опроса прибора по RS485.

Вы в его инишник посмотрите сначала. Судя по настройкам, ДУТ - частотный, на 7 входе, данные с него нулевые.

Вы Дут погружали в колбу и видели с него показания - вы каким образом это делали? Цеплялись к Автографу контролем или конфигом, или цеплялись к дуту конфигуратором дутовским?

Как мне только что люди по телефону сказали которые устанавливали оборудование у нас RS485 не используется.
Приборы Автограф GSM WiFi
ДУТ DUT-E AF

У вас вообще все криво настроено, что терминал, что программа, и установлено похоже также, беда-беда...

Данные ссмотрели через Сервис ДУТ. Погружал не я погружали люди которые занимаются обслуживанием железа. у нас тут разделение идет что тоже не очень хорошо.
Также они провели проверку ДУТ с помощью осцилографа. Частота выдавалась верная как говорят наши специалисты по обслуживанию приборов.

Добавлено через 1 минуту
А что именно не так? Насчет беды я как то не удивлен судя по компетентности подрядчика.

Добавлено через 1 минуту
а вот насчет списка их то и нету там вообще. Они из Астаны. А в списке Астаны вообще нету на сайте.

SahatoshL, вариантов масса. Дут частотный на 7 входе. Дут с Ваших слов рабочий. Есть ещё и прибор. В приборе может быть выгоревшие вход, например... запускаете конф для аг и смотрите в проверке частота есть на 7 входе? А 7 вход вообще реагирует на подачу питания если настроен как простой? Подрубите любой новый дут и посмотрите - частота в конфе есть? Цепляете другой аг любой к старому дуту и тоже смотрите. Принимаете решение. Что за сложности с осциллографом??

ну наши специалисты недавно проверяют от и до чтоб точно убедится)) просто программка сервис дут у нас была не сразу начинали с осцилографа меряя частоту)) насчет подмены датчика и контроллера тоже были мысли . завтра собирались пробовать начать с замены контроллера. Вроде как конф показывал частоту на 7 выходе как мне сказали те кто проверял.

попробуйте переключить на 8 вход, настроить этот вход и в по настроить... чтобы исключить проблему со входом...

тоже как вариант попробуем.Спасибо.

Еще проверьте кабель между дут и АГ ,может там косяк. Вообще, проверку дутов проводим так:
1. Проверка дут - подключается, программируется, калибруется - значит ок.
2. Доходят ли с него данные до аг
3. ну и очевидно, что если доходят до контроллера, то либо он криво настроен, либо в ПО косяк, если не доходят - значит кабель.

По поводу косяков у вас: состояние двигателя либо не подключено, либо уже не работает. Пишется куча левых данных, как то аналоговые данные и данные по счетчикам 1-2, что приводит к увеличению расходов с сим-карты и увеличению размеров файлов с прибора.

Переходите на обслуживание к официальному дилеру, будет вам счастье!

Эх зависело бы это от меня я бы уже не перешел а перебежал) но увы я всего лишь тот кому говорят а не тот кто говорит)и я мучаюсь))

ну покажите эту переписку тому, кто принимает решения. Эта временная "экономия" потом таким боком вылезет... Или вообще все загнется у вас, или все равно перейдете к норм. дилеру и будет он все переделывать.
Пока все работает так, как сейчас, никакой ни экономии, ни оптимизации работы не будет, вы уж поверьте многолетнему моему опыту.

Здравствуйте опять! в общем из посоветованного вами всеми тут было проделано следующее:
1) подключали дут к другому выходу. Дут раньше висел на 7 выходе подключили к 8, в ПО все настроил данных по топливу так и не появилось.
2) поменяли контроллер на новый. запрограммировали. Данные по пробегу и скорости все так же идут а топливо все также по нулям.
3)по поводу проводки от дута до контроллера. В GSM CONF вроде как данные от дута отображаются, т.е. герцовочка видна.

Теперь вопрос есть ли смысл ставить другой дут вместо того что уже стоит? тот который щас стоит был проверен сервис дутом и вроде как тоже выдавал данные. Я уже не знаю что делать с этой машиной :mad::mad::mad::mad::mat:

вот тут крамола - вроде как или видна?

люди которые были на месте там работали с машиной сказали герцовка отображается.

SahatoshL, скрин настроек входов АГ в техподдержку покажите.

сюда ?
support@tk-chel.ru

Да.

Не мучайтесь сами и не мучайте людей. Установленный дут- технотоновский, выкиньте его, установите любой другой ( например TKLS) и проблемы ваши кончатся в туже минуту, как завершите монтаж и тарировку.

Пипец... Щас всем форумом начнем ремонтировать дут по скайпу...
Организуйте уже он-лайн трансляцию, а мы все запасемся попкорном и будем раздавать советы.
Не хотите платить нармальному дилеру - курите сами все мануалы.
Герцовочка... где вы только слов таких нахватались...

слово "пипец" тоже достаточно по детски звучит. мы тут че на детском утреннике?

Я уже помоему говорил что это не от меня зависит.Говорили начальству что подрядчик плохой. Но распоряжение работать с этим подрядчиком было еще выше, так что мое начальство тоже бессильно.

А вот насчет совета уже и не знаю дадут ли его тут, или просто соберутся над человеком посмеяться.

Я думаю что тут ныне сидящие типа гении Автографа тоже не сразу все знали, и так же у знающих все спрашивали а теперь им жалко поделится знаниями.


По поводу мануалов я вкурил уже по именно диспетчерской части. Касательно части железа мне покурить ничего не давали. У нас идет разделение на области обслуживания . Я занимаюсь только программной частью, а КИП и ЛДС занимаются частью железа. Я бы конечно был бы даже рад если бы например я один занимался полностью системой и тогда бы у меня было целостное понимание ее, но не мне решать. Как подрядчики объяснили так и работаем с системой. А подрядчики я уже говорил были непутевые.

Так что ладно спасибо на "добром слове", помогли.

А по поводу он-лайн - это не шутка, если хотите быстрее разобраться, то снимайте все с машины (ДУТ, кабель, АГ), располагайте это все в офисе или еще где-нибудь, где нормальный интернет и договаривайтесь здесь, когда кто в состоянии будет вам помочь.
Весь традиционный регламент работы по таким случаям вам уже рассказали, что вы еще хотите услышать?

Либо сюда последовательно скрин-шоты выкладывайте, как запрограммирован ДУТ и что в конфиг выдает, как запрограммирован АГ и что в контроль выдает и т.д.
Дут какой установлен?

ДУТ DUT-E AF частотный.

сам то я постоянно скрины делаю надо будет еще и людей которые ходят разбираться на место с железом приучить к этому.

SahatoshL, ну хотя бы atc файл покажите после настройки а лучше лог с сервера из папки с прибором

Вот что сказала тех поддержка технокома

Попробуйте использовать другой вход АвтоГРАФа для проверки.

https://drive.google.com/file/d/0B4o...ew?usp=sharing

не нашел чтоб там именно по приборам разбивался лог. в настройках указано чтоб логи писались в конревую папку сервера. Зашел посмотрел так там
DeviceModuleLog
DirMonitorLog
и т.д.

Добавлено через 1 минуту
Пробовали. У нас частотные дуты они работают на плюсе. Плюсы как мне сказали идут с 4-8 вход. Пробовали подключать к 8 входу.Результат тот же был.

в общем, не избежать вам он-лайн конфы...

эх ее б еще организовать) тут вроде как подрядчики еще обмолвились что приедут на след неделе. я наверное их подожду пока) потом если что в случае чего давайте я вам в личку напишу насчет конференции в случае если они не приедут или у них тоже ничего не получится)

Добавлено через 2 минуты
а то мне будет достаточно проблематично устроить конференцию) надо будет машину просить а они постоянно заняты, надо людей обслуживающих собирать сразу чтоб в случае чего продемонстрировать работу датчиков и контроллера. Как раз неделю это и будет собираться) так что я думаю пока подрядчиков до следующей недели подождать.