ДУТ LLS-Omnicomm
 

Подскажите, питание на ДУТ можно взять с прибора? (у LLS 10160-серии питание 7....14В) или нужно ч/з преобразователь 24/12 подключать????

В приборе источников питания для внешних устройств нет.

Да. Цифровые данные. какой преобразователь посоветуете? (не дороже далкона)

Не понятно зачем из цифры получать аналог ??? LLS-21160 работает в диапазоне от 7 до 50 В:muscle:

1 Датчиков 21160 вообще нет!!!:diablo:
2 автор говорит о датчиках 10160 которым требуется преобразователь, который можно купить в ТК или сделать самому

сколько стоят такие преобразователи???????????

Кто-нибудь ставил датчики на к-700? Подскажите, пожалуйста, глубину баков. (какой длины датчики нужны: 1000 или 1500)...

1000 на кировцы

спасибо:agree:

Ребят, нужны LLS1000 3шт. кто-нибудь сможет в Челябинск в течение недели поставить???????Александр, transnovator@mail.ru

А что в Челябинске нет? Там есть дилер омникома с хорошим складом в чем сложность?

Омникомм-Сервис??? Нет желания с ними работать.

Я отправил Вам письмо с предложением.

Привет всем!!! Кто нибудь подскажите , нужен ли преобразователь для LLS 20160?

Можно ли ДУТ подключить к Автограф-offline?

Нет, но можно использовать Автограф WiFi

Подскажите как правильно настроить коэффициенты в ПО АвтоГРАФ для датчика LLL 20310, работающего по частоте?

Преобразователь напряжения ПИНГР-12 v.2 Цена 880 руб
Основные параметры:

Диапазон входного напряжения: 4:1; 10V - 36V
Электрическая прочность изоляции: 1500 В;

Гальваническая развязка;

Встроенный фильтр электромагнитных помех;

Дистанционное включение/выключение;

Защита от короткого замыкания: продолжительная, автовосстановление;

Защита от перегрузки, перенапряжения;

Защита от обратного напряжения;

Защита от переполюсовки;

Диапазон рабочих температур -25...+71 °C;

Точность установки выходного напряжения ±2%;

Нестабильность выходного напряжения при изменении входного напряжения: ±1%;

Нестабильность вых. напряжения при изменен. нагрузки в диапазоне 10-100%: ±1%;

Алюминиевый корпус 120.5 x 80 x 59.2 мм;

Модули проходят прогон при 100 % нагрузке

Масса 220 г

А мощность?

AutoKirov, А чем вас не устраивают преобразователи от ТК?

Кто-нибудь устанавливал lls на УАЗ патриот?слышал, вакуум можно нарушить, запускаться не будет.

жесть какая, я думаю вообще не стоит устанавливать на легковые авто дуты, какиебы то нибыло...

Ставьте УЗИ, норм будет

Добавлено через 6 минут
А вообще и емкостной(lls) можно, а что на счет вакуума - это бред. инжекторному двс все равно, откуда ему насос будет качать топливо, главное что бы давление было и "обратка" шла в ту же емкость

заказчик говорит на мтз 82 у него один сплошной бак стоит. сколько я устанавливал, попадались только два сообщающихся. может быть у них один бак? и сколько дутов ставить????

АСК, вы думаете он там когда-либо окупится?

Бывают ли на мтз 82 сплошные баки,а не два сообщающихся?или нет? сколько дутов ставить?

на 2 бака 2 дут

Окупится... окупится, если водила "ушлый"
Тут дело в желании клиента:)

бывает 1 пластиковый на свежих моделях.

в него одного дута достаточно?

Не знаю, к сожалению- я с такими не сталкивался лично. Спрошу.
------------------
Выяснил:
МТЗ-1221
1 пластиковый бак 130 л.
Можно ставить 1 ДУТ, менее 50 см.

День добрый.
Может кто-нибудь подсказать как поставить ДУТ на трактор New Holland T9040 и T9060 - стоит два бака. Но проблема, попробовали сверлиться и посредине получается горизонтальные ребра. Может кто ставил??? В каком месте засверлиться???

На него ставили 2 датчика около 1100 мм справа и слева. по средине смысла нет т.к. по краям он намного глубже (имеет форму штанов)

спасибо

А можно более подробнее по Нью Холанду. Пробуют засверлится и не получается на всю длину поставить ДУТ внутри горизонтальное ребро. Можно фото или более точно размеры по сверловке на почту al_zzz@bk.ru

Берешь 15 рублевую КРЕНку и да прибудет с Вами сила... Что огород городить???

Присоединяюсь к вопросу, какие коэффициенты ?:zaboy:

А я всегда думал тировку забиваем в АЦП

Вопрос не о тарировке -это и так понятно. Вопрос о корректности выбора типа показаний счётчиков и задания значений КОЭФФициентов и СМЕЩения ???

Это нужно для графиков температур и оборотов, к ДУТам это не относится

Подскажите пожалуйста! Поставили LLS 20160, запрограммировали через УНУ, подсоединяем АГ к компу, запускаем АКонтрол, запускаем проверку LLS идет тестирование и больше ничего не происходит! Не может определить ДУТ? Подскажите, в чем проблема? :sos:

Адрес в ДУТе и в АвтоГРАФе одинаковый настроили?
Например 255 (умолчание Омникомма) и 255 в вкладке "485" Конфига. И время записи тоже проверьте. Не повлияет, но установить нужно.

Во вкладке "485" где датчик 1 нужно адрес менять, или в любом? Время записи какое лучше ставить?

Аг не будет работать с адресом датчика 255, поставьте адрес1. В конфиге напротив первого датчика поставьте галку и напишите в поле 1. Интервал записи 30-90 секунд. В контроле тоже в первом поле поставьте 1 и нажмите проверка датчиков.

Большое спасибо! Будем разбираться!

Непонятные прыжки
 

Здравствуйте,

Кто-нибудь может сказать, что за прыжки уровня топлива. Машина ЗИЛ-131, длина датчика 360 мм. График во вложении.

mikhail.burnashov, вероятно брак датчика, укажите точно модель и номер.

У омникомавских дутов есть два вида скачков.
1. от нормального значения до нуля и обратно, обусловлено тем, что контакты стержня отпаялись от платы и переодически теряют контакт с ней.
2. от нормального значения до максимального значения. Это говорит о наличии в баке воды.

В любом случае лучше обратиться к представителям компании установщика или продавца, пусть они посмотрят и вынесут окончательный вердикт.

насколько герметична конструкция?
вверх ногами (в дно) смонтировать можно?
дизтопливо в электронику не протечёт?

зачем?

Вероятно, бак снимать не хочется, а сверху не подлезть к нему)))

В электронику то оно не протечет, а вот через прокладку будет сочиться. Да и какой в этом смысл, ведь он так работать все равно не будет.

Объясните почему?

А Уплотнительная резинка выдержит перевернутый ДУТ?

Я уверен, что резинка выдержит, а вот из-под саморезов, скорее всего, течь будет.

бензостойкая резина под шайбу самореза и выдержит 100%

Да не выдержит.....протечёт всё равно, там слишком тонкая пластина крепления ДУТ и само крепление фуфло....

Ну потому что, топливо должно будет поступать в трубку датчика через две маленькие дырочки у основания головки датчика. Эти дырочки изначально предназначены для выхода воздуха, а тут по ним будет течь солярка. А не будет работать, потому как эти 2 дырочки легче забить грязью. Ну или солярка, бывает, парафинится. Это во-первых!
Во-вторых есть еще такой фактор как вода в баке. Насколько я понимаю, по законам физики она находится как раз на дне бака. Если дут устанавливается как обычно сверху, то мы отрезаем датчик так, чтобы до дна он не доставал 1-2 см. А вода, как известно, замыкает датчик в "зашкал".
Я считаю, что именно эти 2 фактора могут помешать работе датчика. А вообще мне до сих пор не понятен сам смысл установкие ДУТа снизу! Неужели снятие бака настолько проблематично, что есть смысл ставить ДУТ снизу.

И я также считаю.

1. да верно вода все испортит
2. течь через уплотнение рано или поздно появится

Уже бы бак сняли и поставили :)

бывают и таки баки: (на баке вертикальная прерывистая чёрная полоса)

В голову приходит только одна мысль.....трубу под омником рядом с баком и соединить с баком через сливное отверстие,конечно если такое имеется....типа сообщающиеся сосуды :confused:

Проще переделать горловину вот так, а вверх вставить датчик.

plex, а есть фото того места, куда датчик установили? интересно было бы посмотреть, вдруг пригодится...

Playmaker05, это один из видов бака которые делают на УВЗ нам повезло и попались именно такие, с боковой горловиной. Сверху площадка , на которыю отлично входит LLS20160 1000мм по бокам остается немного места, крепить тесновато.

Нужна ли развязка релешкой минуса дута от массы авто которая косается корпуса дут цифровой если дут подключен от клем на постоянку?

гальваническая развязка в дуте есть!
не совсем понимаю как вы хотите ее при помощи реле реализовать.

Предстоит подключить дут LLS-AF к Автограф ГЛОНАСС. подскажите, как подключить (по аналогу или частоте)? как в программе забить тарировку? есть у кого-нибудь схемы подключения? как в автограф-контроле можно увидеть датчик? интересует вся информация по подключению этого датчика именно к автографу. (если неудобно здесь, скиньте, пожалуйста, на почту) transnovator@mail.ru

кто-нибудь подключал LLS-AF 20310 к автографу? как лучше подключить? по аналогу или частоте? куда забивать частоту в программе?

По частоте. http://gyazo.com/d3d2b23aef64fc6d68f17157ae410c71
http://gyazo.com/816fdf2e51acc91eb3c9f92d2833245e

спасибо. в автограф контроле подключение можно как-то проверить?

Можно во вкладке 485/LLS

нет, не там, про AF речь, http://gyazo.com/66c64a562a87d1a8c8bf16b87b5d72ac
там где "ждите" будет отображаться частота, ну и не забыть вход настроить на частотный.

бывают, под сиденьем водителя

нужно ли подключать бело-зеленый провод датчика LLS-AF к прибору при использовании частотного сигнала датчика. при подключении автограф контроль значение счетчика (к которому подключен зел. провод дута) постоянно мотает не останавливаясь. это нормально?

1. и без него должно работать, у нас монтажники подключают.
2. нормально, на выходе AF в этом режиме всегда есть частотный сигнал.

все работает. спасибо.:agree:

установил датчик LLS-AF, подключил к прибору, датчик настроил и тарировал по частоте, в общем все по инструкции. получаются вот такие скачки. может что-то в программе неправильно сделал?
http://ipic.su/img/img5/fs/Bezymyannyj1.1348735137.png
http://ipic.su/img/img5/fs/Bezymyannyj2.1348735205.png
http://ipic.su/img/img5/fs/Bezymyannyj3.1348735242.png

при пробеге 6км расхода на 100 км вообще нет как и графика топлива:
http://ipic.su/img/img5/fs/Bezymyannyj4.1348735282.png

Карслист и бинарник выложи

Для начала необходимо сделать опрос счетчиков 1-2 в периоде от 60 до 180 секунд потом можно будет делать диагностику и для экономии трафика убери опрос аналоговых входов до 3600. Когда к 2 аналоговому входу подключены моточасы и он настрое как 6 цифровой, то режим опроса неважен. Опрос каждую секунду как в вашем случае только ЖРЕТ трафик СИМ.

редковато 180
желательно 60

Когда стоит 3600 то т 180 будет нормально, Хотя 60 конечно же лучше.

опрос в смысле через автограф контроль?и что там должно быть?счетчик 2 постоянно мотает.

Через конфигуратор, настройка режима опроса, там где ставил тип датчика 2 частота, ниже и левее есть период опроса дискретных входов 1-2. Там нужно поставить 60 сек. или можно зашить через СМС.

спасибо. прошил через смс. буду смотреть показания.

теперь показывает не понятные заправки и сливы по 6, по 10 л. может период поменьше поставить?

\АвтоГРАФ\WhatsNew.rtf

247. Изменены алгоритм определения сливов и признаки слива топлива

Теперь сливы детектируются на остановках и в движении независимо: со своими критериями и порогами.
В движении доступны критерии: «л/1 час», «л/100 км», «л/1 МЧ1» или «л/1 МЧ2», на остановках – «л/1 час», «л/1 МЧ1» или «л/1 МЧ2».
Для каждого критерия помимо основного порога доступен дополнительный порог при включенной опции «Доп. пороги при вкл. (датчика)».
Дополнительный порог позволяет учесть расход топлива навесным оборудованием, тем самым исключить ложные сливы.
При поиске сливов удельный расход будет сравниваться с предельным, меняющимся в пределах от основного до дополнительного порога.

Новые настройки признаков слива топлива несовместимы с предыдущими версиями программы!

Рекомендации по настройке признаков слива топлива:
1. Выберите критерии определения сливов на остановках и в движении, исходя из характера работы ТС и подключенных к нему датчиков
2. Настраивать пороги лучше независимо, поочерёдно отключая один из критериев
3. Задайте для двух баков абсолютно одинаковые настройки (объём, датчики, признаки заправки и слива)
4. Выведите графики этих баков: один – уровень, другой – удельный расход по выбранному критерию
5. Вместе с графиком удельного расхода отобразится график предельного расхода (полупрозрачный)
6. Определитесь с усреднением показаний каждого датчика, т. к. этот параметр сильно влияет на удельные показания
7. Установите порог для выбранного критерия (для этого желательно иметь данные с реальными сливами)

расход на 100 км показывает больше 100 л. датчик считывает информацию каждые 30 сек. может период еще меньше поставить?

лучше усреднение АЦП побольше (от 3 до 7 минут),
и детекцию слива - 150л/час

читай пункт 247 документа \АвтоГРАФ\WhatsNew.rtf
(поставляется в комплекте с П.О. "АвтоГРАФ")

Добавлено через 2 минуты
и детекцию заправки - 15л

это для какой версии? у клиента 3.4.9 стоит

Добавлено через 12 минут
все получилось. спасибо. еще вопрос. во вкладке ацп верхний и нижний порог выкл ставить 30 и 2000 или 0 и 4095?

Если уверены что в бак невозможно залить больше чем при тарировке тогда максимальное значение тарировки, хотя когда датчик работает корректно изменения стандартных настроек не требуется. Постотрите как будет работать, будут ли броски показаний выше значения тарировки или нет, если не будет то оставьте так как стоит по умолчанию

практика научила что недопустимо оставлять нижний=0 (нет данных)
и для ДУТ марки ИТ24 недопустимо оставлять нижний=1 (ошибка в ДУТ)
поэтому я ставлю нижний=2 (есть адекватные данные)
а верх надо обрезать указывая верную ёмкость бака в соответствующей вкладке.
а вообще - читайте документацию. а то все её просят но никто не читает.:mat:

AutoKirov, речь о LLS?если да то где написано что надо указывать емкость бака? а достоверность данных в служебном режиме хорошо видно!

добрый день! подскажите в чем проблема:
дут LLS-AF. сначала показывал непонятные запрвки и сливы, затем уровень остановился на одном значении и постоянно его показывает. вот скины:
http://s1.ipicture.ru/uploads/20121108/N33BBFiV.png
http://s1.ipicture.ru/uploads/20121108/o1a1R7bE.png
http://s1.ipicture.ru/uploads/20121108/WSwbn5V6.png
http://s1.ipicture.ru/uploads/20121108/w4G1CT3n.png

"Абонент временно недоступен" - либо дут помер, либо кабель от дута, либоеще что... Дут не передает данные в АГ. ИМХО

т.е. настройки в программе тут ни причем? дело только в датчике? а почему один уровень показывает? есть какие-нибудь мысли?

настройки могут быть при чем, но скорее всего нет связи с дутом... в таком случае программа покажет последнее состояние...

Прибор показывает последнее достоверное показание.

непонятные сливы-заправки
 

прошу помощи. ДУт LLs Omnicomm, а\м камаз. переодически во время стоянок уровень топлива то понижается то повышается во время езды такого вроде не наблюдается. может как то это можно фильтрануть или настроить. файлы тут http://files.mail.ru/3AA8A3699A554FD3A48A8A444C7430BF

может температурной расширение?

как то не похоже. бак большой долго должен нагреваться или остывать. думаю может перепад питания?
В сырых данных за 19.02 09:57 Uпит 28.1, уровень топлива LLS 3223
потом 09:58 Uпит 27.2 уровень LLS 3111

Посмотрел данные, время от времени датчик выдает не достоверные данные. Проблема решается при усреднение в 10 мин, но для цифрового датчика это условие сильно завышено. Попробуйте проверить сам датчик.

Подскажите, плиз, приобрели новые дут LLS-AF 20310, но как выяснилось их надо программировать под частоту. Где программатор взять, на сайте Технокома их нет. Раньше Стрелой Ч пользовались -проще было. :mat:

:diablo::diablo::diablo::diablo::diablo: Наверное на сайте производителя!!!!!!!!!:mad::mad::mad: :mad::mad:

vitaha, да да, причём тут ДУТы и ТехноКом?

SK, тогда уж http://www.fuelmetrix.ru/index_6_dow.php но нужна регистрация

Спасибо. Был, смотрел. Только трубку не берут для регистрации. Кстати, она платная, нет?

Добавлено через 56 секунд
Покупали у Технокома!

Да ладно, из какого города?

Добавлено через 20 секунд
Бесплатная

Добавлено через 27 секунд
Куда звоните то?

8-800-100-24-42

Добавлено через 2 минуты
http://fuelmetrix.ru/index_7_cont.php

vitaha,так это Москва, спят еще. А кто датчики продал? звонили им?

Звонил, но я понял всё, что ничего не понял. Сказали: что что сразу не просили на частоту настроить. А, кто знал!!! Первый раз приобрели.

Кроме частоты надо еще задавать полный пустой, после обрезки.
То есть вам тот Техноком, который совсем не торт отказался помочь и выслать программу?
SK, Что за дела. Откуда такие Технокомы берутся?

vitaha, производитель автографов ГК ТехноКом г. Челябинск, не продаёт датчики уровня топлива ВООБЩЕ, да и кстати напрямую даже АвтоГРАФы не продаёт, только через дилерскую сеть

Интересно, чем история закончилась...

пока ничем. Только к компу подошел.:( Буду звонить сейчас в Москву

Добавлено через 20 минут
Мы ведь берем у них. И автографы и ДУТы:tsss:

Давайте серьезно тут вам продали LLSки Челябинск, ул. Партизанская, 60 ??

Расплодилось технокомов...

Екатеринбург

Это совсем не тот техноком))) Они вам программу настройки датчиков почему не дали то?

Общество с ограниченной ответственностью
«ТехноКом»
ул. Татищева д. 100, офис 1
г. Екатеринбург, 620028
тел. (343), 251-51-30
факс (343) 251-51-10

Добавлено через 2 минуты
Привезли ДУТы с доставкой, "типа- на ставь" На сайте вычитал только что программировать надо. Кстати , связался с Москвой, дали ссылку на скачивание программы. Спасибо за помощь:good2:

Только в ХМАО 3 (Три) ООО "Техноком".
А вообще по России насчитал 12 ООО "Техноком"

Добавлено через 4 минуты
vitaha, Вам ДУТы привезли из Екатеринбурга. А причем здесь Москва ?

В Москве Омникомм

День добрый! С недавнего времени появилась проблема - на графике топливо убывает как бы лесенками. С чем это может быть связано и как решить данную проблему. Дут LLS 20160, бортовой контроллер wifi 93145 прошивка 4.03. http://files.mail.ru/35F62B01D91C4031B9350D98380F1FF8

Дмитрий 22, приветствую, а по какому адресу идут данные, я ничего не увидел ни по 1-му ни по 2-му адресу, вижу только нули.

Адрес 1. При погружении дута в топливо ПО LLS монитор откликается почти мгновенно, а вот при таком же тестировании только уже через AGControl wifi показания отображаются с задержкой секунд где то в 20.

Дмитрий 22, ллс монитор отключает усреднение в дут, а контроль показывает реальную работу дут с усреднением.

А как интересно без уну настраивать дуты будете?

Добавлено через 6 минут
А как интересно без уну настраивать дуты будете?

данные LLS20160 по WIFI
 

Здравствуйте.

Подскажите кто как решал задачу контроля топливного бака, установленного на кабине автомобильного крана. Кран на поворотной платформе (360 градусов). Контроллер в кабине автомобиля.

Возможно и оправдано ли использование адаптеров RS-485 - WIFI
Спасибо.

Если бак автономный это одно проще поставить контроллер и ДУТ на банше, если в него перекачивается из основного то это другое

kalan, что за адаптеры, не понятно. Попробуйте использовать РадиоМодемы пр-ва Эскорт

Уточню. Не кран, а экскаватор-планировщик EW-25 на базе КАМАЗ.

Итак немного нюансов для новечьков , в монтаже Омником20160
-если нужно поправте.

4095 Дигродацию ставят на дизиле но не ставят на бензине,

1024 Дигродацию ставят на бензине,

После обрезки дут конечек мажут герметиком перед затыканием затычькой диэлектриком ,

Если толщина метала бака менее 2.5 мм то монтируется дут на клёпки (с внутреней ресьбой) ,если толщина метала бака более 3мм то возможно монтировать на саморезы, (или найти саморезы с шагом гораздо меньше толщины метала)

Для дутов из сплава "титана" нужна специальная коронка для сверления,дырки под клёпки сверлятся 2 свёрлами,

Клёпки ровно поставить можно при условии ровного наклона при сверлении,что влечёт за собою сём бака где нет растояния для наблюдения сверху при сверлении,

Для прокладки гофры нужно надевать брезентовый халат чтобы не извозякатся)


Если нужна точьность то заливают дизель через мерник 20л. (маленькие баки мерник 10л),если есть швецарский проточьник то иногда наверно его нужно поверять мерником),

Если нет колбы для топлива с держателем на 3 ножках то переворачивают дут предварительно замотав изолентой дырочьки сверху и заливая топливо получают (полный) а до этого окунув в бак мокрым получают значение (пустой) ,при использовании колбы дут можно не только выставить пустой полный но и проверить),

Желательно иметь запосной комплект крыльчатки лопасти для насоса (дешовый),

Желательно иметь бочьку ,но помнить что за перевозку вне бака более (кажется 200-300 литров) вас могут остановить гаи. (ппс) ,а если авто на юр. лицо то штраф будет гораздо больше
(цифры нереальные большие),

Обрезки от гофры не бросайте , могут пригодится.

Для уну и зарядки шурика(вёрта) нужно 220
(пригодится самый дешовый преобразователь 12/220 на 300 в)

Зимой чюжой дизель может замёрзнуть в ваших шлангах ,шутка))))

У кого нет много денюшек то пригодится воронежский дут
(наш колега) и проточьник швецарский для автоторировки)
У кого нет проточьников аквометро поузновайте у наших колег кому они их продавали и можно выкупить б/у ,дело в том что проточьники без обслуживания (то) забиваются и их иногда снимают и бросают на склад как мусор.

Помоги вам Бог .

Комментарий модератора:
Даниил Игоревич, по Русскому языку Вам "КОЛ".

Это чего же съесть надо чеб такой бред написать.......

Может кто знает ещё какие нибудь важные полезные нюансы которые можно написать для пользы именно новичков(новых дилеров).
Не все же как вы много знают,есть новички.
:hehe:
Кстати для тех кто ещё не заметил почему омникомм уверен что вытеснит многих с рынка - они (некоторые) тарировку делают мерником и на этом основании заявляют что у них дут средство измерения правельное , а у"нас" неправельно тарируют , монтиуют и вобще когда начьнут проверять приборы соответствию приказа то многие якобы закроются.
Если вы им скажите что наши приборы лучьше ,они могут искрене ответить что их лучьше и есть документ и на дут ,и на прибор что это срество измерения. На вопрос почемуже высокоточьные gps для земельного комитета стоят в разы дороже ,,,,, умничают.
------
Вчера ночью приехал с монтажа,сегодня занимался настройками и ещё не успел нормально покушать.:hehe:

МЦС, Вот когда они кому-нибудь реально понимающему и большому продадут свои проборы в кол-ве 1000 штук, как средство измерения, вот тогда они сами тут же и закроются...

ежели они включили свой ДУТ в гос. реестр средств измерений, тарируют поверенным инструментом по утвержденной методике, то в чем может быть проблема? Все легитимно вроде.

mk_cher, я не про ДУТы говорил, а про приборы мониторинга, которые они позиционируют как средство измерения

Когда я сказал ихнему что использую сим карты специальные которые выдерживают больший перепад температур (м2м бизнес) то мне ответили что у них модем с подогревом (-10) и что 32 (кажется спутника одновременно ловит , и по высоте учитывает и они реально надеятся что их приборы лучьше "всех" и есть документ на приборы (блоки) что это типа тоже средство измерения) , и это смешно было слушать и грусно выглядело со стороны.
---------
А дуты омником не одну сотню продал кажутся надёжными.