Дут технотон.
 

Прошлую тему как то быстро закрыли. А остались еще не решенные вопросы думаю еще будут т.к. "Технотоны" еще производят и ставят. Вы бы господин rukav посмотрели на первые 2 сообщения от какого они числа, а потом нервничали. про первое я уже и забыл(февраль) просто плодить одинаковые темы неохота было поэтому здесь и продолжил писать. Да и про каких трех производителей речь?
А теперь вопрос: Можно ли как то продиагностировать неисправность ДУТ.

А что говорит по поводу проверки работоспособности своего изделия производитель этого самого ДУТ?

Дмитрий, есть представитель этих дутов в барнауле, может к ним обратишься?
Они нам переодически звонят. Работают, развиваются.
Вот контакт, приятной по голосу девушки менеджера

ООО "ТЕХНОТОН Сибирь", Елена.
г. Барнаул, ул. Целинная 2Б,оф.11
Тел/факс: 8 (385-2) 46-65-74,
Сот: 8 (385-2) 395-182
www.technoton-sibir.ru

думаю они помогут

Испытать ДУТ не проблема. Нужен источник питания, обрезок пластиковой трубы из-под канашки и соляра или масло (можно даже подсолнечное), хороший мультиметр, терминал, компьютер с АвтоГРАФ-Контроль - и вперед. Заливать порциями - смотреть, что получается (объем цилиндра посчитать нетрудно, контролировать по мультиметру. Проверить зависимость показаний от напряжения питания.
Либо в СЦ производителя. ТехноТон заявляет, что у них 0.00% брака.

ДУТ с 485-м не должен по идее давать такой печальной картины.
Варианты:
1. ДУТ неисправен или зависим от скачков напряжения бортсети
2. ДУТ неправильно обрезан
3. ДУТ неправильно установлен или запитан
4. ДУТ периодически замыкается водой в нижней части бака
5. Машину с этим ДУТ жестоко колбасит и мотает из стороны в сторону - топливо плещется.

SK, у Дмитрия кажется там большинство аналоговых
мои монтажники это называют: "ТУК-М" (труба универсальная калибровочная модернизированная)
:)

В закрытой теме было указано, что интерфейс RS-485, что позволяет полностью исключить искажение информации в линии связи между ДУТ и терминалом.

на аналоговом ДУТ без гальванической развязки при запитке в обход выкл.массы периодически может складываться ситуация когда ДУТ шунтирует выкл.массы с вытекающими из этого факта последствиями !

дык у вас должен быть технотоновский программатор! даже можно и омниковоский тоже будет работать! есть спец программа производства технотон! там в режиме диагностика русскими буквами в красивом окошечке видны все неисправности данного продукта.

Нет программы? пиши в личку либо сюда da@navibel.ru - вышлю!

Добавлено через 4 минуты
плюс ко всему у технотоновских дутов есть небольшие конфликты с аг!
как это прявляется? сверлим, вставляем (дут) режем, программим, ставим, тарируем...
казалось бы все! работает! ан нет.... когда уровень топлива в баке не касается самой нижней стенки дута, скажем так - когда бак сухой (только мертвый остаток плавает) дут в программе технотона показывает отрицательное значение! а АГ видит это как 65555 тыщ ацп... как решить эту проблему? лечится последней прошивкой к дутам - это первое, а второе - солар и омником рулят.

Добавлено через 1 минуту
извиняюсь... прошлая тема про аналоги.

фильтр по АЦП в ПО.

ДУТ выдает 2 байта данных там априори не может быть отрицательного, а вот как их прога их интерпретирует это другой вопрос.