Владельцы грузовиков заплатят за ремонт дорог
 

Премьер Дмитрий Медведев подписал постановление, согласно которому с 1 ноября 2014 года владельцы грузовиков с разрешенной массой выше 12 тонн должны будут платить за проезд по федеральным дорогам. Тариф составит 3,5 руб. за 1 км. Таким образом Росавтодор хочет возместить ущерб, который наносят тяжелые фуры автодорогам. С дальнобойщиков планируется собирать ежегодно до 160 млрд руб. Эксперты уверены, что водители найдут способ обойти систему оплаты, поскольку «не знают, за что они платят и куда пойдут собранные деньги».


Подписанное премьером постановление N504 разработано Росавтодором для возмещения ущерба, который наносят грузовые автомобили дорогам федерального значения. Такие сборы практикуются в Европе еще с середины 90-х. Согласно постановлению, плата за проезд по дорогам составит 3,5 руб. за 1 км — ее будут взимать с владельцев грузовиков максимальной массой более 12 тонн при проезде по федеральным дорогам общего пользования. От платы будут освобождены автобусы, спецгрузовики полиции, пожарной службы, скорой помощи и военных. Кроме того, за проезд не нужно будет платить при пользовании платными дорогами ГК «Автодор».

Система взимания платы будет работать следующим образом. В кабине каждой грузовой машины будет установлен специальный прибор c GPS/ГЛОНАСС-датчиком, по которому можно будет отслеживать путь большегруза. Устанавливать такие устройства будут бесплатно: по оценкам Росавтодора, понадобится около 2 млн приборов. Прежде чем начать пользоваться счетчиком, владельцу грузовика нужно будет зарегистрироваться в системе, получив расчетный счет, и положить туда деньги — они будут списываться по мере движения машин. Прибор будет передавать GPS-координаты через сотовую связь в центр обработки данных, где вычисляется траектория движения большегруза и сумма средств для списания. Для контроля на дорогах установят специальные камеры-сканеры, которые будут следить, оборудованы ли грузовики счетчиками и достаточно ли средств на счете. Для тех, кто не установит прибор, будет действовать штраф (поправки в КоАП уже внесены) от 5 тыс. до 1 млн руб.

Для внедрения новой схемы будет создана концессия с контрактом жизненного цикла: выигравшая конкурс компания вложит свои средства в разработку, введет систему в строй, раздаст водителям счетчики. Общая стоимость проекта составит около 25 млрд руб. (предполагается, что 14 млрд из этой суммы пойдет на бортовые приборы). Государство, в свою очередь, будет платить компании от 11 млрд руб. ежегодно до 2025 года за обслуживание системы.

В Росавтодоре рассчитывают, что все деньги, собранные с владельцев грузовиков, будут направлены в дорожное строительство. Планируемые поступления в бюджеты всех уровней составят около 83 млрд руб. в 2015 году и 159 млрд руб. в 2024 году (в 2012 году на приведение дорог в нормативное состояние Росавтодор потратил около 300 млрд руб.). Помимо этого, по оценкам чиновников, около 33 млрд руб. в 2015-2031 годах составит экономический эффект от предотвращенных ДТП, которые происходят из-за плохого состояния дорог.

Глава межрегионального профсоюза водителей Александр Котов считает, что власти не смогут создать работоспособную систему к 2014 году. «На самом деле грузовиков с массой более 12 тонн гораздо больше 2 млн, — считает он. — В любом случае водители найдут огромное количество способов, чтобы обойти систему оплаты». Господин Котов привел в пример практику середины 90-х, когда крупные перевозчики пытались следить за водителями с помощью GPS-антенн на грузовиках: водители надевали на них цинковые ведра, делая грузовики невидимыми для спутников. «Необходимо создать условия, при которых водители понимают, за что они платят и куда эти деньги пойдут, — добавил господин Котов. — А когда у нас каждый день сообщают о чиновниках-дорожниках, которые крадут миллионы себе в карман, то платить совершенно не хочется».


http://news.mail.ru/politics/13557087/?frommail=1

Глубокоуважаемый котов опередил историю лет на 10:pirate:

Добавлено через 2 минуты
Начнут ставить на учет как грузовики до 12 тонн, вон как японские или немецкие грузовики вплоть до 10 тонн оформляют по категории "B"

[/url]

Добавлено через 1 минуту


Добавлено через 40 секунд
грузовик в России в 2014 году :)

Заплатят не владельцы, заплатят потребители.
Владельцы включат эту плату в стоимость перевозки и только.
Допустим, расход около 50 литров на 100 км, т.е. примерно 15...18 рублей на километр.
Плюс плата за дорогу 3.5 рубля за километр составит примерно 20% от стоимости горючки.
Значит, затраты увеличиваются на 20%, стоимость перевозки подорожает на 30%, цены перевозимого груза поднимутся на свякий случай на 40%... и все дела.

:kurevo: а собранные деньги на очередных оффшорах осядут

А кто-нибудь подсчитал, какой будет экономический эффект от предотвращения ДТП, которые происходят из-за плохого состояния дорог, которое происходит из-за разворовывания выделенных на дорожную отрасль средств? Вопрос риторический, конечно.

Вспоминается анекдот "папа, ты теперь будешь меньше пить? - нет, сынок, это ты теперь будешь меньше кушать". В том смысле, что воровать будут столько же или больше, дороги останутся такими же, цены на всё поднимутся - и больше ничего не изменится. Хотя нет, вру - еще и к ВВП прибавится несколько сотых процента. :)))

Вот это и обидно. Такие ресурсы в стране.... А живем в...

А что обидного? Делаем колеса, крепим картридер на скотч, собираем абонплату, что все не так то?

Бедные дальнобойщики последнюю копейку скоро будут забирать у них.

Да так то мы поможем......... Недорого....)))))