Питание ТС
 

Со слов водителя за ночь сдох акум на новом Nissan.
Машина достаточно активно передвигалась до события.
Открываю сырые данные смотрю Uпит.
http://saveimg.ru/show-image.php?id=...d9bf83967681db
нахожу место где резко падает питание.
уменьшаю период, но ранее че падение питания.
http://saveimg.ru/show-image.php?id=...06bfe2d75b18a6
полностью изменяются значения.
Как я не крутил отсечь точку когда и как резко начало падать питания не получилось.

Машину отогнали к дилеру, те естественно завели шарманку про утечку и бла бла бла.
Спрашиваю размер утечки, внятно сказать не смогли ...
БК подключен на клема АКБ, соплей и скруток нет.

в результате бодаемся с дилерами нисан :)

Добавлено через 5 минут
просто хочется дать отчет в динамике по питанию.
И этот отчет вручить дилеру и пусть ковыряются.
Если БК сидит на питании, то потребляет ~стабильно

csistra, по умолчанию данные по аналогу пишутся раз в час. Чтобы отследить надо чаще

csistra, стабильно 50-100 мА в зависимости от условий, например на стоянке модем можно глушить. Так же скажу что аккумулятор плано разряжается до 10,5 вольт а дальше резко падает напряжение

хм...

попробую..
Ладно бы если машина простояла недели две, я бы мог понять что подсел акум.
Но не за вечер после пробега в 140 км.
Если только не пипец генератору.

csistra, у меня две недели стояла и завелась в -30

Скорее всего водила лохонулся и забыл либо свет либо магнитолу выключить

что за агрегат ? По идее, где то 33А ушло на питание бк ))

а зажигание подключали или нет? На клеммах АКБ ни каких датчиков не видели?

Субару форестер Sg5 акб 55 ач

Берем просто делим энергию на время и получаем потребление в Амперах. ИМХО 2-3 А постараться рассеять даже в тепло не тривиальная задача..

Автомобиль Nissan X-trail 2015 года.
Комплектация пустая, нет магнитолы, нет сигналки, в общем ничего нет.
БК подключен на клемма, датчиков вообще не подключали.
На клеммах лишнего нет стандартно все разведено.
АКБ похоже 60 А\ч но не разглядывал.


Механики в один голос твердят, что на нисанах после удаления ключа зажигания лишнее все само выключается.

Вопрос стоит не ПОЧЕМУ сдох АКБ.
А про странный пересчет параметра Uпит по сырым данным.
Даже если параметр передается 1 раз в час как писалось выше, то один хрен не получается.
Если было в 14-00 значение 12.1
В 15-00 значение 12.4
в 16-00 стало 11.8
То если начало периода я поставлю не с 14-00 а с 15-00 то должно быть значение 12.4 но не 11.8

Сматрите точное время записи пакета с аналоговыми данными

csistra, сталкивался с таким. На своем не обслуживаемом АКБ видел такое же. Похоже на них разряд идет линейно до определенного порога, потом просто падает напряжение.