Проблемы с резервным питанием терминала
Добрый день!
Дано: 1. автомобиль ГАЗ 33104 "Валдай", борт. напр 12V, дизель; В качестве эксперимента подключил АГ данного авто к источнику резервного питания, так как присутствуют постоянные провалы при запуске двигателя. Аккум на 1Аh + контроллер питания (или как он там наз.), все подключил по схеме. Так вот, несколько дней все было ОК, потом модуль стал работать как раньше - появились провалы в питании. Стал разбираться: аккум посажен (5В под нагрузкой) , через контроллер шел ток всего на 2,5 В, т.е. он не давал заряд. Что могло произойти? Поломался контроллер? |
Цитата:
|
zsergey, и ещё:
1. Имеет ли машина выключатель массы? 2. Сколько часов вдень работает машина? При сложении данных условий, найдёте ответ....... Может Вам другая схема подключения доп питания поможет?(в сеть через диод) |
Цитата:
Добавлено через 6 минут Цитата:
2. 10-11 часов. Как схема? Можете показать? |
zsergey, Номер прибора какой, прибор GSM или GSM+?
Цитата:
Схему подключения, пожалуйста, приведите. |
Цитата:
"...А не в Амперах ли измеряется сила тока?" Как и что вы измеряли, что ожидали там увидеть когда измеряли? |
misha, Phantom, что за контроллер где берут (как берут) он отрубает АКБ при низком напряжении?
|
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
с бортовой сети на плюс АКБ. Замечу, такой вариант подойдет только для автомбилей с напряжением бортовой сети 12В. |
Цитата:
Рассчитана на работу с GSM+. |
Текущее время: 01:00. Часовой пояс GMT. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot