ОФИЦИАЛЬНЫЙ ФОРУМ ГРУППЫ КОМПАНИЙ «ТЕХНОКОМ»

ОФИЦИАЛЬНЫЙ ФОРУМ ГРУППЫ КОМПАНИЙ «ТЕХНОКОМ» (http://forum.tk-chel.ru/index.php)
-   Система «АвтоГРАФ»: Контроллеры, датчики и периферия (http://forum.tk-chel.ru/forumdisplay.php?f=2)
-   -   DAF FT XF105, штатный топливный датчик, кто сталкивался? (http://forum.tk-chel.ru/showthread.php?t=1751)

WineMaker 22.03.2012 16:54

DAF FT XF105, штатный топливный датчик, кто сталкивался?
 
Ситуация такая, бак рассчитан на 850 л, при заправке на 600 л датчик показывает полный бак, но еще заправляется на 250 л, получается так что 250 литров свободно гуляют, сливай 50-100 хоть все 250, датчик никак не отреагирует, что и видно в программе автограф. Рассматривал график по расходу топлива, изменения в нем начинаются после того, как машина проезжает где-то 700 км + - и тогда виден расход и все колебания в нем.
Что это за проблема, быть может кто-то сталкивался с проблемой подобной?
Посоветуйте выход из ситуации, может это производственный брак ?
Машины все 2011 года.

Viva 22.03.2012 17:03

Цитата:

Сообщение от WineMaker (Сообщение 27326)
Посоветуйте выход из ситуации

врезать датчики уровня топлива сторонних производителей

WineMaker 22.03.2012 17:10

12 т.р. датчик!
и того 120 тр. не выход, хотелось бы понять природу проблемы!

ФОРУМ ТК 22.03.2012 18:05

WineMaker, нужны файлы с данными по этим авто, упакуйте их и пришлите на support@tk-chel.ru

bege 22.03.2012 18:09

Цитата:

Сообщение от WineMaker (Сообщение 27328)
12 т.р. датчик!
и того 120 тр. не выход, хотелось бы понять природу проблемы!

Тут два варианта:
1. ДУТ был подключен неправильно. К примеру, выход со штатного ДУТ подключен в первому аналоговому входу АвтоГРАФ-а, который измеряет напряжение до 10 вольт, в то время как сам датчик выдает напряжение до 12-13 вольт.
2. Конструкция самого датчика приводит к тому, что у него имеется "мёртвая зона", не реагирующая на дальнейшее повышение топлива.

Да и стоимость оснащения дополнительными ДУТ-ами не так важна, важно, за сколько эта стоимость окупится. Если ДУТ-ы окупаются за две недели, то какая разница, сколько будет стоить их установка?

lmpx39 22.03.2012 18:26

Winker, Вы через CAN подсоединялись или как?:rolleyes:

plex 22.03.2012 20:41

Цитата:

Сообщение от WineMaker (Сообщение 27328)
12 т.р. датчик!
и того 120 тр. не выход, хотелось бы понять природу проблемы!

Копейки, в сравнении с полученной экономией за год. (Из опыта в 96% предпрятий)

AlexDoc 23.03.2012 05:52

Цитата:

Сообщение от WineMaker (Сообщение 27328)
12 т.р. датчик!

Заправка 750-л бака стоит почти вдвое дороже. Если воруют, вы эти 12.000 за пару месяцев окупите.


Цитата:

Сообщение от WineMaker (Сообщение 27328)
хотелось бы понять природу проблемы!

все просто - мертвые зоны для штатника вверху и внизу. На 1200-л баке MAN TGA своими глазами видел 180-л, которые штатник не ловил сверху. Т.е. едет машина километров 400, а бак все полный.

987564165 23.03.2012 06:58

из личного опыта, у меня больше десятка DAfов 95xf, can и штатные погоду показывают, ставьте омником, деньги за 1ый год отобьете! :cool:

WineMaker 23.03.2012 15:08

Цитата:

Сообщение от bege (Сообщение 27335)
Цитата:

Сообщение от WineMaker (Сообщение 27328)
12 т.р. датчик!
и того 120 тр. не выход, хотелось бы понять природу проблемы!

Тут два варианта:
1. ДУТ был подключен неправильно. К примеру, выход со штатного ДУТ подключен в первому аналоговому входу АвтоГРАФ-а, который измеряет напряжение до 10 вольт, в то время как сам датчик выдает напряжение до 12-13 вольт.
2. Конструкция самого датчика приводит к тому, что у него имеется "мёртвая зона", не реагирующая на дальнейшее повышение топлива.

Да и стоимость оснащения дополнительными ДУТ-ами не так важна, важно, за сколько эта стоимость окупится. Если ДУТ-ы окупаются за две недели, то какая разница, сколько будет стоить их установка?

1 - Подключены через CAN.
2 - Думаю, что датчик банально рассчитан на бак объемом 600 литров, так как зона это расположена сверху,когда бак пуст показывает 0, при заправке все идет нормально равномерно,но на 600 показывает полный бак и все.

Пока по всем расчетам, количество заправленного топлива и расход, все сходится, но если водилы узнают о этом, то уже сложно будет, я никак не увижу слив, потом можно будет списывать на автономку, на кондиционер и т.п.

Добавлено через 31 секунду
Цитата:

Сообщение от lmpx39 (Сообщение 27336)
Winker, Вы через CAN подсоединялись или как?:rolleyes:

Через CAN

Добавлено через 1 минуту
Цитата:

Сообщение от AlexDoc (Сообщение 27354)
Цитата:

Сообщение от WineMaker (Сообщение 27328)
12 т.р. датчик!

Заправка 750-л бака стоит почти вдвое дороже. Если воруют, вы эти 12.000 за пару месяцев окупите.


Цитата:

Сообщение от WineMaker (Сообщение 27328)
хотелось бы понять природу проблемы!

все просто - мертвые зоны для штатника вверху и внизу. На 1200-л баке MAN TGA своими глазами видел 180-л, которые штатник не ловил сверху. Т.е. едет машина километров 400, а бак все полный.

Вот и у нас, мертвая зона сверху, машина проезжает 600 км и только тогла начинаются изменения.

Добавлено через 1 минуту
Получается, если слить 100 литров при полном баке, датчик этого не заметит, и все спишется на расход топлива, и ср. р./100км?


Текущее время: 18:57. Часовой пояс GMT.

Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot