Можете выслать на почту конфигурационный файл БК, конфигурационный файл метки, бинарный файл (с указанием, времени, когда метка была рядом с БК, но трек НЕ записался)

Владимир Е., отправил в личку

Настройка Bluetooth метки (TK-МАРКЕР-BT) в диспетчерской программе АвтоГРАФ 5 Pro.
 

Настройка Bluetooth метки (TK-МАРКЕР-BT) в диспетчерской программе АвтоГРАФ 5 Pro.

Беспроводная метка "TK-МАРКЕР-BT" рассылает внутренний индивидуальный номер с заданным периодом. При приеме данного номера, БК АвтоГРАФ оснащенный Bluetooth модулем, записывает его во внутреннюю память и передает на сервер.
В диспетчерской программе АвтоГРАФ 5 Pro, с помощью "Дизайнера", в группе "Идентификаторы", добавим параметр и укажем источник данных - "iButton ID":

Данный параметр позволит получить номера меток. Используя модуль "Список записей", проверим, что созданный параметр отображает номера с Bluetooth меток:

Также после создания данного параметра, появится вкладка "Идентификаторы", в модуле "Отрезки":

Далее присвоим название каждой метке используя список "Водителей" или "Инструментов".
ВНИМАНИЕ! По умолчанию, при создании параметра через дизайнер, включенное состояние определяется списком "Водителей":

В списке "Водителей", создадим записи с номерами меток и присвоим им названия:

После этого, вместо номера метки программа подставит ее название, исходя из заданных в список значений:

Фильтрация записей BT-Метки.

Если вы обратите внимание на параметр с меткой в модуле "Список записей", вы заметите, что в местах, где не приходит обновление параметра принимается прошлое значение:

Данный алгоритм работает согласно настройке "Вид значения" - "Актуально до следующей записи":

Естественно возникает вопрос, как фильтровать эти значения в те моменты, когда метка находится вне зоны видимости БК АвтоГРАФ.
Для этого необходимо создать параметр, который бы осуществлял фильтрацию номера при отсутствии записи метки через определенный промежуток времени. Для этого:

1. В окне "Список записей", создадим виртуальный датчик, который срабатывает по приходу записи с меткой.
Расшифровка выражения параметра: IDType == 1 && TypeID == 6
Запись с меткой "1-Wire - iButton" имеет:
- TypeID==6 - такой тип имеет запись "1-Wire - iButton". (у каждой записи БК АвтоГРАФ есть свой тип);
- IDType==1 - такой тип имеет запись идентификатора полученного через Bluetooth канал (тип идентификатора, был введен в 196 сборке, так как источников идентификатора может быть несколько: ModBus, Bluetooth и т.д.).

В модуле "Список записей", проверим, что датчик срабатывает тогда, когда обновляется значение, т.е. строка с названием/номером метки черного цвета:

2. Далее создадим параметр, который будет фиксировать номер метки только тогда, когда приходит запись:
Расшифровка выражения параметра: u.BTMarkerEntry ? u.BTMarker : Guid.Empty
Если параметр BTMarkerEntry имеет значение true (т.е. сработка), то отображается номер метки (параметр BTMarker), иначе номер метки равен 0 (Guid.Empty).

Проверим в модуле "Список записей", что при сработке виртуального датчика номер метки отображается и в противном случае номер пустой:

3. В нашем примере, метка настроена на передачу номера каждые 180 с. Добавим в параметр "Запись BT-Метки" следующую настройку:
Во вкладке "Фиксация состояния", зададим "Порог времени фиксации выключения, с:" - 190 с.
В соответствии с данной настройкой программа будет фиксировать идентификатор метки в течении 190 с. Если же в течении данного периода записи по метке не было зафиксировано, т.е. запись не обновлялась, запись метки будет фильтроваться ("отключаться"):

Как видно из скриншота ниже, с 15:31 по 15:40 метка находилась вне зоны видимости БК АвтоГРАФ. Данный период составляет около 9 минут, что превышает установленный нами порог в 190 секунд, соответственно программа в данный промежуток времени отфильтровала значения:

Коллеги, приветствую!
Пытаюсь решить задачу клиента по контролю прицепов.
Т.е. прицеп цепляется к машине и необходимо видеть перемещение как самой машины, так и конкретного прицепа.
На машинах стоят контроллеры серий, начинающихся на 01, 02 и 03 (до 0362000), что я так понимаю делает невозможным использование радиометок ТК-МАРКЕР-ВТ. Есть идея использовать совместно терминалы АвтоГРАФ и приборы Автосенсор. Схема такая: Радиометка РМ-01 (на прицепе) - Приемник радиосигнала ПРС-02 (на каждую машину) - терминал АвтоГРАФ (через RS-485). Техподдержка Автосенсора дала такой ответ (цитирую с их согласия):
"Схема правильная, только, насколько мы знаем, автограф может метку не считать. В этом надо удостовериться. Идентификатор радиометки передается через ПРС-02 по протоколу Modbus (т.к. в LLS места не хватает), Автограф по Modbus работал с датчиками температуры, нам не известно доделали ли они возможность чтения по Modbus произвольных параметров. Они собирались, даже в нашей версии Автографа есть такая вкладка, но она не активна."
Вопрос: в правильном ли я направлении мыслю? Или может быть что-то не так понимаю. В таком случае прошу поправить. Заранее благодарю.

Добрый день

Пытаюсь настроить работу радиометки
настроил как в примере выше
Вопрос
1. нужно как-то настраивать сам прибор
2. сама метка имеет какие либо аппаратные настройки

Прибор настраивать не нужно
Метка имеет настройки. Полное описание метки, в т.ч. конфигурирование, описаны в руководстве пользователя TK-MARKER-BT_USER_MANUAL_v.1.2.pdf

Спасибо

Есть ли возможность доработать метку до датчика контроля работы миксера?
Логика работы примерно следующая:
-Нет движения - метка спит.
-Началось движение - метка просыпается и определяет направление движения.
-Если движение вращения в одну сторону, то срабатывает виртуальный выход 1(замес), если в другую, то виртуальный выход 2(слив).
-Движение прекратилось -метка снова засыпает.

На данный момент такую доработку делать нецелесообразно, так как подобный режим работы будет быстро "высасывать" батарею питания.

Батарею можно и выносную "примоделить" в отдельном боксе. Просто на данный момент, вместо автосенсорского датчиков (которые они не выпускают) предложить клиентам особо нечего. А так бы и простота монтажа и меньше уязвимых мест в сравнении с проводным автосенсором.