Радиометки Техноком
 

Добрый день, форумчане!
Пробуем внедрить радиометки от Технокома в свои хозяйства, но возникают несколько вопросов:
как фильтровать данные метки? на данный момент, если БК уедет от метки, в Автограф 5 за данным прибором все равно будет числиться метка.
отчего зависит передача координат радиометки? в инструкции написано, что метка может использоваться как псевдотрекер. при выставлении интервала передачи рассылки с акселерометром 1 сек, он передает координаты с различными интервалами: может и раз в минуту, и в 30 сек итд Если будут предположения, что при выставлении данного параметра он в прибор передает не координаты, а (как называется в списке записей) 1-wire - ibutton, то сразу скажу: там далеко до 1 сек - также непонятно с каким интервалом (и 2 минуты, 1.5 мин итд).
У кого какой опыт использования данных штук? встречались ли с такими проблемами?

Данил, радиометка передает в контроллер только свой ID.
Радиометка выглядит как "самостоятельный трекер" благодаря уникальной авторской технологии двойной записи данных на сервер.
Т.е. на сервере пишется не только файл данных контроллера, но и файл радиометки (те же данные, что и в файл контроллера). Запись, передача и прочее - зависит от настроек контроллера к которому подключается радиометка.
Таким образом, в данных контроллера мы имеем все радиометки, с которыми он работал, а в данных "псевдотрекера-радиометки" данные от всех контроллеров с которыми работала эта метка.
Соответственно нет необходимости делать выборки со всего автопарка для контроля работы той или иной радиометки.

А в АГ5 интересно скоро появится метка как отдельное устройство? Просто еще давно решил попробовать, на серваке папка с номером метки создалась, а вот в АГ5 нет, сказали, что в ближайшем будущем должно заработать.

уже сейчас можно смотреть. Вам надо лицензию новую заказать с номером метки + закинуть на сервер atg файл. Его Вы создаете в ручную. Можете взять любой атг файл прибора и в нем просто поменять номер прибора на номер метки

периодичность передачи настраивается?

о, отлично, спасибо!)

не спешите)
передвижение метки, конечно, козье...может во время движения терять координаты. но общее представление в принципе о передвижении иметь можно

конечно.

Что Вы имеете ввиду ? "Козье" передвижение, это если во время движения АвтоГРАФ теряет метку и сервер перестает складывать координаты в файл метки. Если метка не теряется, то трек не должен ничем отличаться от трека обычного АвтоГРАФа.
Я же описал принцип: пока прибор видит метку - он (точнее, сервер) складывает данные в оба файла.

SK, я имею в виду, что трек метки не совпадает с треком БК. В моем случае, я рискну предположить, потеря метки происходит из-за того (как это неудивительно), что дороги у нас хорошие, и условие отправки по акселерометру (раз в 1 сек) просто перестает работать, пока не наедем на кочку

Данил, у БК должен быть тайм-аут, после которого метка считается "потерянной".
Возможно, что-то не так с настройками либо контроллера либо метки.

Можете выслать на почту конфигурационный файл БК, конфигурационный файл метки, бинарный файл (с указанием, времени, когда метка была рядом с БК, но трек НЕ записался)

Владимир Е., отправил в личку

Настройка Bluetooth метки (TK-МАРКЕР-BT) в диспетчерской программе АвтоГРАФ 5 Pro.
 

Настройка Bluetooth метки (TK-МАРКЕР-BT) в диспетчерской программе АвтоГРАФ 5 Pro.

Беспроводная метка "TK-МАРКЕР-BT" рассылает внутренний индивидуальный номер с заданным периодом. При приеме данного номера, БК АвтоГРАФ оснащенный Bluetooth модулем, записывает его во внутреннюю память и передает на сервер.
В диспетчерской программе АвтоГРАФ 5 Pro, с помощью "Дизайнера", в группе "Идентификаторы", добавим параметр и укажем источник данных - "iButton ID":

Данный параметр позволит получить номера меток. Используя модуль "Список записей", проверим, что созданный параметр отображает номера с Bluetooth меток:

Также после создания данного параметра, появится вкладка "Идентификаторы", в модуле "Отрезки":

Далее присвоим название каждой метке используя список "Водителей" или "Инструментов".
ВНИМАНИЕ! По умолчанию, при создании параметра через дизайнер, включенное состояние определяется списком "Водителей":

В списке "Водителей", создадим записи с номерами меток и присвоим им названия:

После этого, вместо номера метки программа подставит ее название, исходя из заданных в список значений:

Фильтрация записей BT-Метки.

Если вы обратите внимание на параметр с меткой в модуле "Список записей", вы заметите, что в местах, где не приходит обновление параметра принимается прошлое значение:

Данный алгоритм работает согласно настройке "Вид значения" - "Актуально до следующей записи":

Естественно возникает вопрос, как фильтровать эти значения в те моменты, когда метка находится вне зоны видимости БК АвтоГРАФ.
Для этого необходимо создать параметр, который бы осуществлял фильтрацию номера при отсутствии записи метки через определенный промежуток времени. Для этого:

1. В окне "Список записей", создадим виртуальный датчик, который срабатывает по приходу записи с меткой.
Расшифровка выражения параметра: IDType == 1 && TypeID == 6
Запись с меткой "1-Wire - iButton" имеет:
- TypeID==6 - такой тип имеет запись "1-Wire - iButton". (у каждой записи БК АвтоГРАФ есть свой тип);
- IDType==1 - такой тип имеет запись идентификатора полученного через Bluetooth канал (тип идентификатора, был введен в 196 сборке, так как источников идентификатора может быть несколько: ModBus, Bluetooth и т.д.).

В модуле "Список записей", проверим, что датчик срабатывает тогда, когда обновляется значение, т.е. строка с названием/номером метки черного цвета:

2. Далее создадим параметр, который будет фиксировать номер метки только тогда, когда приходит запись:
Расшифровка выражения параметра: u.BTMarkerEntry ? u.BTMarker : Guid.Empty
Если параметр BTMarkerEntry имеет значение true (т.е. сработка), то отображается номер метки (параметр BTMarker), иначе номер метки равен 0 (Guid.Empty).

Проверим в модуле "Список записей", что при сработке виртуального датчика номер метки отображается и в противном случае номер пустой:

3. В нашем примере, метка настроена на передачу номера каждые 180 с. Добавим в параметр "Запись BT-Метки" следующую настройку:
Во вкладке "Фиксация состояния", зададим "Порог времени фиксации выключения, с:" - 190 с.
В соответствии с данной настройкой программа будет фиксировать идентификатор метки в течении 190 с. Если же в течении данного периода записи по метке не было зафиксировано, т.е. запись не обновлялась, запись метки будет фильтроваться ("отключаться"):

Как видно из скриншота ниже, с 15:31 по 15:40 метка находилась вне зоны видимости БК АвтоГРАФ. Данный период составляет около 9 минут, что превышает установленный нами порог в 190 секунд, соответственно программа в данный промежуток времени отфильтровала значения:

Коллеги, приветствую!
Пытаюсь решить задачу клиента по контролю прицепов.
Т.е. прицеп цепляется к машине и необходимо видеть перемещение как самой машины, так и конкретного прицепа.
На машинах стоят контроллеры серий, начинающихся на 01, 02 и 03 (до 0362000), что я так понимаю делает невозможным использование радиометок ТК-МАРКЕР-ВТ. Есть идея использовать совместно терминалы АвтоГРАФ и приборы Автосенсор. Схема такая: Радиометка РМ-01 (на прицепе) - Приемник радиосигнала ПРС-02 (на каждую машину) - терминал АвтоГРАФ (через RS-485). Техподдержка Автосенсора дала такой ответ (цитирую с их согласия):
"Схема правильная, только, насколько мы знаем, автограф может метку не считать. В этом надо удостовериться. Идентификатор радиометки передается через ПРС-02 по протоколу Modbus (т.к. в LLS места не хватает), Автограф по Modbus работал с датчиками температуры, нам не известно доделали ли они возможность чтения по Modbus произвольных параметров. Они собирались, даже в нашей версии Автографа есть такая вкладка, но она не активна."
Вопрос: в правильном ли я направлении мыслю? Или может быть что-то не так понимаю. В таком случае прошу поправить. Заранее благодарю.

Добрый день

Пытаюсь настроить работу радиометки
настроил как в примере выше
Вопрос
1. нужно как-то настраивать сам прибор
2. сама метка имеет какие либо аппаратные настройки

Прибор настраивать не нужно
Метка имеет настройки. Полное описание метки, в т.ч. конфигурирование, описаны в руководстве пользователя TK-MARKER-BT_USER_MANUAL_v.1.2.pdf

Спасибо

Есть ли возможность доработать метку до датчика контроля работы миксера?
Логика работы примерно следующая:
-Нет движения - метка спит.
-Началось движение - метка просыпается и определяет направление движения.
-Если движение вращения в одну сторону, то срабатывает виртуальный выход 1(замес), если в другую, то виртуальный выход 2(слив).
-Движение прекратилось -метка снова засыпает.

На данный момент такую доработку делать нецелесообразно, так как подобный режим работы будет быстро "высасывать" батарею питания.

Батарею можно и выносную "примоделить" в отдельном боксе. Просто на данный момент, вместо автосенсорского датчиков (которые они не выпускают) предложить клиентам особо нечего. А так бы и простота монтажа и меньше уязвимых мест в сравнении с проводным автосенсором.

Nastya, на мой взгляд, использование радиометки для такого - это забивание гвоздей микроскопом. Не считая проблем с энергией.
В сети полно датчиков вращения миксера.

Можно ссылочку хоть на один датчик вращения с внутренней детекцией направления? Бесконтактный, само собой.

http://www.autotuninggroup.ru/produc...ti-vrashenija/

А в чем проблема-то ? Два разнополярных магнита и один "приемник". Тупейшее устройство.

Проблема в поиске не по тем словам. Спасибо.

Я искал по "датчик вращения миксера":

В АГ уже будет сложней высокий-низкий уровень разделить.

В аг тоже есть ползунок если что, по моей идее делали ещё в прошивке 4 ой версии

Зачем? У датчика выход "открытый коллектор".

Важно направление движения, которое передается по одному проводу, что замес, что слив. Уровнем сигнала высоким и низким.

Датчик достаточно подключить к входам 3 и 4, остальное уже программно. Будет и перемешивание, и выгрузка.

Так высокий и нижний это логические 1 и 0 тоесть тупо замкнут и не замкнут. Мне кажется вы хотите изобрести велосипед там где его нет

Анастасия, на всякий случай напомню:



Но вообще, коллеги Вам правильно указали, что тип выходного сигнала - "открытый коллектор", а не аналоговый с несколькими уровнями.