Думаю, там можно обойтись и не привлекая доп. специалиста.
Судя по описанию проблем, здесь нужно просто минимизировать обращения к дилеру, а не исключить их вовсе.
Разумное разделение труда резко сократит расходы на обслуживание.

По трехлетнему опыту юзанья АГ, то действительно сами трекера "АвтоГРАФ" очень надёжные. Важно их правильно установить. У диллера с которым мы работаем очень хороший инженер - установщик. Дуты это вообще больная тема наверно у всех. Но всё же, в любом случае будет лучше если у Вас на фирме будет свой человек, а не заинтересованное лицо от диллера. У нас в стране большая конкуренция по услугам GPS-мониторинга, соответственно и качество самих услуг выше. В вашем случае однозначно искать человека и делать его под себя.

как раз таки в предприятии сложнее организовать независимого человека, так как объемы хищения топлива многократно превышают ЗП этого работника, к примеру 100 водителей по 500 с проданной солярки чтоб ДУТы не работали. получилось плюс 50 тр к ЗП этого человека, а они могут скинутся по паре тысяч. Так что этот "ответсвенный" будет вовремя выводить систему контроля из строя хищения будут продолжаться.
А вот дилер он заинтересован чтоб система работало и клиент платил аб плату.

Это всё зависит от "конструкции" предприятия. Есть диспетчер, в интересах которого, что бы у него все приборы работали. А есть монтажник, который выполняет "заказы" диспетчера. То есть диспетчер контролирует работу установщика, скажем так. + основной штат находится в офисе фирмы, а не на колхозах/бригадах самого предприятия. Контакт с рабочими-умниками минимален.

AndrewVltg, Диспетчер, механик и прочие люди первые заинтересованные лица. Из практики. Именно они занимаются саботажем, они консультируют водил, собирают с них дань и т.д.

Я вот диспетчером работаю. Нахожусь в офисе, контакта с водилами при желании не имею. Хоть и был на установках в роли подсобника. 110ед. техники. Всё чётко-красиво работает.

А с САМОЙ ТЕХНИКОЙ у вас (при подобном подходе) НИЧЕГО не происходит?
А если происходит - вы требуете, чтобы компания, которая несколько лет назад продала вам (что там у вас?)
Маз, Краз или например Комацу - тоже к вам прямо на место ваших работ выезжала? бесплатно?
Или вы сами учитесь всю технику ремонтировать? Вам Комацу в этом наверняка же помогает? :)

И не нужно ли вам помочь найти решение, чтобы остаться не только на АвтоГРАФе, но и на вашей "основной" технике? ;)

ну это Вы зря. может у Ваших клиентов так оно и есть, но у моих всё по другому.
у дилера априори одно понятие, что без него работать не возможно. возможно и в некоторых случаях работать самостоятельно намного выгоднее и проще.

Вот. Подписываюсь под каждым словом. У дилера цель какая? Заработать. От этого и пляшем. А вот уже на сколько наглые дилеры бывают... вопрос совсем иной. В любом случае нужно изучать вопрос очень досконально и мелкими шагами решать свои скопившиеся проблемы.

Я уже задавал вопрос - а по ОСНОВНОЙ технике у вас такие же проблемы или нет?
Техника продается не через авторизованные центры?
Вам ее годами ремонтируют бесплатно и прямо на вашем рабочем месте?