Подключение к can европейских Volvo
 

Здравствуйте.

Мы не являемся установщиками Автографов, мы скромные потребители с 7 приборами, установленными в 2013 году. На тот момент, в Нижнем Новгороде нам не удалось найти компанию, которая подружит автограф с can наших вольв 2006-2008 года выпуска.

За это время мы стали больше понимать в ремонте вольв, в их проводке. Изучение Impact и электросхем показало, что вольвы с завода подготовлены к установке собственной системы мониторинга Dynafleet.

Имеется порт DM зеленый 16 пин, который установлен рядом с блоком предохранителей в центральной консоли, как раз там где автографы.
В общих чертах DM предсталяет из себя: 2 плюcа (+30, напряжение цепи), Ключ зажигания в положении "радио", 2 граунда, SAE J1587 (SAE J1708 A), SAE J1587 (SAE J1708 B).

Также бывают вольвы уже оснащенные блоком FMS (блок А94 в обозначениях вольво). Я так понимаю он переводит SAE J1708 в SAE J1939.

Автограф у нас понимает SAE J1939, значит в случае отсутствия FMS на машине необходимо будет купить CAN-LOG 2 или аналог для перевода SAE J1708 в SAE J1939.

Подскажите, правильно ли я понимаю ситуацию?
Может так же сможете подсказать конкретного человека в Нижнем Новгороде, который хорошо в этом понимает, сможет сделать подключение, настройку ПО.

Кан-лог 2 поможет вам в решении этой задачи. Список дилеров найдете на сайте ТК

Эх, список дилеров с 2013 года не изменился по Нижегородской области. Тяжело будет с ними общаться...

Вроде бы на каких то должен напрямую считать

А как практически это проверить?
Не подскажите как контролировать этот вопрос:
допустим вызвал специалиста с дилера, он приехал потыкался пару часов, сказал все пропало, взял деньги и уехал..

alekseu, возьмите сами и потокайте, судя по тому что вы описали у вас есть технически грамотные специалисты или я не верно вас понял? Вам понадобятся ноутбук GSM Conf с ключом для вашего прибора, знание где есть CAN в машине и приборе. Так же можете купить один CANLOG2 и с ним потыкать, только тут надо заранее запросить номера программ для ваших машин. Если готовы на это и понимаете что делаете то вперёд, если нет то через дилера.

написал Вам всё в лс! Подробно и пошагово!

Большое спасибо, завтра обязательно обращусь.

А какие параметры считать хотите то?
Часть параметров считывалось, какие точно не помню, но топливо с вольво мне так и не удалось считать, при использовании разных кенлогеров ( ТК-ных и Рузаровских).
Всех в основном топливо интересует.

Топливо не очень интересно. Только как дополнение ,чтобы понимать, что водитель видит на дисплее.

Меня очень интересуют параметры работы машины. Обороты, турбина, температуры, нагрузка и т.д. Может датчик давления пневмоподушек найду.

alekseu, SAE J1939-71 вам поможет...

Спасибо, за ответ.
Я правильно понимаю. что это намек на то что нужен canlog?

alekseu, нет, это намек, какие должны быть PGN в шине и ходят ли они по шине..

alekseu,можете список полный параметров которые хотите "читать" показать ?

Есть еще один прибор, который может прочитать J1708 и перекипуть в J1939
MasterCan V-gate.
подробно http://www.mastercan.com/interfeys-d...stercan_v-gate

Спасибо, буду смотреть!

Уважаемые форумчане, приветствую Вас!

Вопрос по чтению информации из Can шины европейских Volvo остался открытый. Может у кого то появился готовый опыт?

Готов оплачивать платные консультации, сил бороться больше нет.

Опишу опыт:
Что мы имеем, 2 can шины- витые пары:
1) SAE J1939 CAN1 Желтый и зеленый
2) J1708/J1587 Оранжевый и серый.

Берем автограф, подключаем к Кану желто/зеленому, данные в конфигуратор не идут ни в каких режимах.
Подключаемся к Кану оранжево/серому, то же самое- данных никаких нет.

Берем Can Log 2 Технокома, правильно подключаем, вводим правильную программу. Данные пошли, но очень мало и в основном бесполезные:
1) [Полезное] Обороты двигателя
2) Общий пробег
3) Общие моточасы
4) [Не правильно] Положение педали газа
5) Скорость автомобиля
6) Температура охлаждающей жидкости
Вот лог:
CAN 0292397 (Ver. AGTK-10.66) - 15.09.2017 18:47:34
18FEF101 | (speed) = 0
18F00301 | (accelerator) = 52,4
18FEE901 | (consumption) = 4932889,5
18FEEE01 | (RPM) = 0
18FEC101 | (motohours) = 20059,20
| (mileage) = 948875
| (TO mileage) = -
18FEEE01 | (temperature) = 32 - -
18FEFC01 | fuel1 10,0 (25)
18FFFE01 | 00011000 00000000
18FEE901 | FFFFFFFF 00968A33
18F00401 | 00FFFFFF FFFFFF00
18FEF101 | FF0000FF FFFFFFFF
18F00301 | FF0083FF FFFFFFFF
18FEC101 | 0002E54F FFFFFFFF
18FEEE01 | FFFFFF48 FFFFFFFF
18FEEA01 | FF0FDC10 FFFFFFFF
18FEE501 | 00061F20 FFFFFFFF
18FEFC01 | FFFF19FF FFFFFFFF

Так же есть стрим всех сообщений.

Открываем Impact, видим что может собирать штатная система мониторинга автомобиля:
Регистратор Dynafleet собирает следующие данные автомобиля:
Частота вращения коленчатого вала двигателя
Положение акселератора
Состояние тормозов
Состояние сцепления
Нагрузка двигателя
Расход топлива
Нагрузка на переднюю ось
Нагрузка на заднюю ось
Уровень топлива
Температура охлаждающей эмульсии.


Мне бы хотелось получать:
Обороты двигателя,
Нагрузку на заднюю ось тягача,
Нагрузку двигателя,
Положение педали газа,
Температуру ОЖ,
Состояние тормозов,
Уровень топлива,
Давление наддува,
Давление масла,
Давление топлива,
Объемный расход топлива,
Скорость вентилятора (вязкосной муфты).

Что я буду делать с этими данными? Контролировать техническое состояние автомобилей.
Ну естественно не раз в 30 секунд, а раз в секунду.

Очень интересует тема, также не могу найти решение.
Во дворе 2020год, может есть у кого успешный опыт?
Или контакты Алексея по теме?) Узнать чем эксперименты закончились