Избитая тема:CAN и АГ
 

Добрый день!
Собираемся подключать десяток MAN TGA и десяток Scania( 2005г.в.) по CAN.АГ точно не нужно никаких переходников типа CANlog ипр.? Вешаемся на разъем CAN-bus и все? Если можно,поделитесь, расскажите поподробней...

Именно для MAN и Scania в 90% случаев не нужно никаких переходников.
10% все же остаются, конечно...

Renault( с двигателями от Volvo) , Volvo,Iveco скорее всего под вопросом- из-за модифицированного J1939 и разделения шины на несколько веток ?

Вольво - это отдельный разговор. Все параметры закрыты и выдаются только после установки их специализированного шлюза.
Что касается разделенных веток, то это было всегда, шины имеют разные приоритеты и разделены в основном на красную, желтую и зеленую. По степени важности оборудования на шине.

На MAN TGA после 2003 года выпуска определяются практически все параметры, которые определяет АвтоГраф. Если нужны консультации по месту подключения -запрос в личку пожалуйста.

Лично нам попадалось большое количество довольно свежих Скамеек, у которых из шины можно было выловить максимум моточасы... Причем ладно если машина 2000 г.в. а тут 07-08 а кана нет...Со скамейками поосторожней обещайте подключение. А то придется потом на месте клиента "разводить" на ДУТы (у некоторых по 2 бака).

Добавлено через 2 минуты
Люблю МАНы, никккаких проблем :thumbup:

transn, добрый день,
пожалуйста проконсультируйте по подключению к CAN-шине авто MAN TGA
с уважением, андрей

Вроде все наловили(Скамейки 05,08,10г.в.)...в том числе бразилки( как-то говорили, что у них с каном туго)

Добавлено через 4 минуты
Радует, что у них от года к года схемотехника узлов электрики в кабине практически не меняется))

В 2011 поменялось слегка.

По Вольво
 

Запросили установку с СAN на машины Volvo FM-TRUCK, планировали протестить, из ответа выше понял бесполезно. :sad: Верно? Шлюз реально приобрести? Или только CAN-LOG?