Инструкция датчика оборотов двигателя TK-RPM
Добрый день, уважаемые форумчане внесите пожалуйста ясность, кто подключал датчик оборотов двигателя ТК-RPM. Читаю инструкцию скачанную с оф. сайта https://i.tk-chel.ru/products/TK-RPM...-RPM_v.1.2.pdf.
На странице №5 имеется цветографическая схема обозначения проводов и выходов, обозначения следующие: Черный - Общий Белый - Выход ОК 1 (открытый коллектор): выход делителя частоты импульсов с генератора (коэффициент деления - 10) Желтый - Выход ОК 2 (открытый коллектор): выход индикации работы генератора (выход замкнут на землю при работающем генераторе) Красный - +Основного питания. Но на странице №6 уже написано следующее:"...Когда на вход устройства поступает напряжение с генератора, выход 1 (желтый провод) замкнут на землю, а на выходе 2 (белый провод) присутствуют импульсы с частотой в 10 раз меньшей, чем частота напряжения, которое снимается с фазной обмотки генератора." или вот "... Импульсный сигнал поступает на Выход 2 датчика, а Выход 1 замыкается на землю при наличии оборотов двигателя." Как так?! А теперь следующая страница №7 и читаем: "...Цифровой вход бортового контроллера, к которому подключается Выход 1 датчика, должен быть настроен в частотный режим работы". Вопрос: На какой странице правда?! Мне нужно срочно подключить этот датчик. |
По цвету смотрите. Белый - выход делителя с коэффициентом 10 - для подсчета оборотов двигателя.
Желтый - замкнут пока генератор работает - детекция времени работы двигателя по сути вместо зажигания или ДАДМ. С описанием - разберемся. Спасибо, что заметили несоответствие. |
Спасибо за внимательность!
Поправила опечатку. Новая инструкция в разделе "Документация" на форуме и на оф.сайте. |
Спасибо за быстрый ответ.
|
Текущее время: 12:03. Часовой пояс GMT. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot