plex, а при включеном зажигании через 7-8 ток не "течет", он ведь подтянут к "-" ?

teh_sp, при включенном зажигании заведен двигатель и автограф не расходует заряд АКБ , вроде мелочь а на длительных стоянках актуально

Хочется добавить, что если использовать аналоговые входы то нужно использовать 6 вход, т.к. 5 работает до 10В....:confused:

И это ему мешает упасть в единицу при напряжении больше 6 вольт? То есть с 24 вольтами не будет работать???

Добавлено через 22 секунды
В дискретном режиме

Это перекосит всю аналоговую часть прибора.
Вы же аккумулятор 12 вольт через диод из розетки не заряжаете - хотя ничего не мешает так делать (заряжаться будет, да).

а 14 вольт тоже больше 10 - тоже перекосит ведь? и что именно перекосит - на практике...?

Да, тоже перекосит.
На практике - искажения показаний второго аналогового входа, пропуск отключения питания, ошибочное определение статуса антенны глонасс и т.п.

bege, понял спс... хорошо, что всегда подключаю на 7 вход :) не люблю аналоговые :)

Добавлено через 50 секунд
поправляюсь - подключите желтый через реле (самое безопасное подключение для прибора) и забудьте о проблеме - фильтр в программе по 1 входу включить надо.

Необходимо поставить реле или оптопару на Дискретный (желтый) вход. Чтобы минус был не от рамы авто а от АКБ (общтий с прибором). Фильтрация по 1-му датчику и все. При выключении массы на дискретном входе без реле или оптопары появляется лишняя сработка ( при подключении терминала от АКБ).

упс, "перезагрузку" фиксировать не будет при прокрутке стартером ?