Интеграция АвтоГРАФ с ЕКТП ПАО НК Роснефть
 

Добрый день. Мой вопрос прежде всего адресован к представителям ООО "Техноком". От ПАО НК Роснефть, а затем и от её дочерних организаций начали поступать требования об интеграции мониторинговых систем (АвтоГРАФ) с единой корпоративной телематической платформой (далее ЕКТП) используемой в Роснефти. Разработчиком ЕКТП является кампания ООО Сибинтек, представители которой заявили, что интеграция мониторинговых систем подрядчиков должна иметь возможность передавать не только телематические данные в ЕКТП, но и обмениваться заявками о привлечении необходимого транспорта. Так же была предоставлена инструкция по установке и настройке брокера межсистемного обмена "RabbitMQ", другой информации пока нет. Вопрос: возможно ли осуществить задуманное, если да, то могут ли представители ООО "Техноком" оказать помощь в этом?
ссылка на инструкцию:https://dropmefiles.com/1Saoh

А вы у какого дилера обслуживаетесь?

У регионального г. Екатеринбург, а вообще у нас свой сервер.

По ссылке представлено описание RabbitMQ назначение которого в связке системой мониторинга не совсем ясен.




давайте начнем с того, что имеено задумано и имете ли вы об этом ясное представление? Потому что термина "Заявка" нет в СМТ АвтоГРАФ, так же он не описан в документе, хорошо бы понимать контекст использования данного инструмента

Добавлено через 1 минуту
Он вам не смог помочь?

[/quote]давайте начнем с того, что имеено задумано и имете ли вы об этом ясное представление? Потому что термина "Заявка" нет в СМТ АвтоГРАФ, так же он не описан в документе

Представление очень смутное, я присутствовал на аудиоконференции, понял следующее: заказчик в ЕКТП формирует заявку на привлечение т/с, далее отправляет её нам в транспортную кампанию. Мы обрабатываем заявку (назначаем автомобиль, согласовываем маршрут и т. д.), запускаем заявку в работу. С началом запуска заявки в работу начинают поступать телематическая информация с АвтоГРАФа в ЕКТП. После окончания работы заявка закрывется, телематические данные прекращают поступать и так далее.

ссылка на аудиоконференцию: https://dropmefiles.com/0KS1m

[/quote]Он вам не смог помочь?[/QUOTE]

Он не поможет, запрашиваемая заявочная система отсутствует в ПО Автограф. Однако Роснефть это мало волнует, в случае невозможности подрядчиком предоставлять такие данные, его не допускают к работе. Звучит дико и коснётся многих... файл с руководством прилагаю

https://dropmefiles.com/BThFp

С чего начинать? Ясное представление вы получите прослушав АУДИО запись конференции. Это не хотелки "Максима", это Томагавк летящий в спину.

Ключевые фразы от ведущей конференцию:
- все транспортные подрядчики, оказывающие услуги в адрес ПАО Роснефть или дочерних обществ, с 01.01.2022 должны передавать данные в ЕКТП ПАО Роснефть, при этом кроме навигационных данных должны передаваться все параметры согласно требований (ускорения, торможения... эко драйвинг)
- ЕКТП - система корпоративная, она едина для всех дочерних компаний (ПАО Роснефть)
- плохо это или хорошо, но компания приняла такое решение, и если вы планируете дальше работать, то вы должны встроиться, интегрироваться
- ваша мониторинговая компания должна доработать свою систему, тобиш интегрироваться с нашей системой и с 01.01.2022 г. передавать данные в ЕКТП
- либо вы (транспортные подрядчики) идете к тому, кто уже интегрировался с ЕКТП, либо заставляете Виалон (понятно, что применимо не только к Виалон) доработать систему
- (отвечая на вопрос транспортного подрядчика) у вас приборы мониторинга в собственности, в большинстве случаев они могут работать в открытом протоколе, если ваша мониторинговая компания не захочет доработать свою систему, то вы должны идти в другую компанию, которая обеспечивает работу с ЕКТП

Не могу ничего сказать про какие-то доработки нашего ПО АвтоГРАФ, об этом может быть здесь уважаемый ТК выскажется, а вот скачать, установить этот самый Rabbit MQ я попытался и никак от слова вообще. У кого получилось, поделитесь плиз опытом.

Коллеги, Роснефть со всеми своими дочерними предприятиями с 01 января не дадут спуску, это коснется очень многих из нас, давайте все вместе навалимся и постараемся остаться с работой.
Что они от нас хотят?
Вкратце схема примерно такая:
РН (Роснефть) формирует и направляет заявку на транспортную услугу, а ТП (транспортное предприятие) назначает на заявку машину и только когда заявка начинает работать, мониторинговые данные начинают тянуться от нас, когда заявка прекращается, тои данные поступать прекращают.
М.б. это с родни уже реализованного взаимодействия Автограф - 1С

Поэтому, мое мнение, нужно начать ковырять этот Rabbit MQ
Блин, правда вот здесь пока затык, даже скачать и установить пока не удается.

Протокол ковырять не надо. Протокол - это используемое средство обмена между ИС РН (которая ЕКТП) и сторонней системой, и от того, что вы установите какой-то из существующих серверов с его поддержкой - ничего не изменится.

Нужно писать ИС поверх АвтоГРАФ, в которой будет производиться учет работы техники (в разрезе документов - нарядов, или что там будет со стороны РН).
Чтобы было чуть понятнее - многие уже работают с внешними транспортными брокерами (типа Логинет и Адванитум) - так вот РН предлагает, или реализовать их функционал на базе имеющейся системы мониторинга, или идти в готовую (их).

Реализовать можно, но чтобы оно взлетело до начала следующего года, вам потребуются нормальные разработчики. По нынешним временам и ценам, если вы уложитесь в 5-10 млн. руб. - это значит вам повезло.

Добавлено через 3 минуты
Альтернативой, как я понимаю, будет ретрансляция данных в их систему и оплата (и эксплуатация) подрядчиком обеих систем сразу (АвтоГРАФ + РН), но встает вопрос, зачем в таком разрезе нужен подрядчику АвтоГРАФ

Я не это имел в виду, конечно не нужно его ломать. Я хотел установить их ПО, сделать настройки по их инструкции и попытаться понять что это и как работает. М.б. как в 1С, ну типа того, программный запрос пришел на АГ сервер, отправилась им запрошенная информация. Конечно лучше бы здесь ТК подключился и высказался. Роснефть это скорее всего не последний такой реверанс, сейчас все крупные потянутся по подобному принципу работать.

Нет Вы неправильно понимаете, я отправил им запрос, мне ответили, что ретрансляция или прямое поступление данных от прибора в ЕКТП предусмотрено только для собственного транспорта компании или дочерних обществ, а подрядчики должны обеспечить взаимодействие из своих систем мониторинга через Rabbit MQ с их ЕКТП, только так, без вариантов