Только не забывайте, что пробег с учетом высоты может оказаться с погрешностью, в разы превышающей погрешность пробега без учета высоты.
Вспомните про точность измерения высоты в системах GPS/ГЛОНАСС.
Потом подумайте: отрезок длиной 10 метров, изменение высоты - 20 см.
Нарисуйте треугольник и посмотрите, насколько гипотянуза (реальный пробег с учетом высоты на отрезке) отличается от катета (проекции).

А теперь снова вспомните про погрешность измерения высоты в системах GPS/ГЛОНАСС - возьмите тот же треугольник и сделайте вертикальный катет 2 метра (на самом деле там плюс/минус по высоте даже больше может быть) - и сравните гипотянузу этого треугольника с гипотянузой первого треугольника (реальным пробегом с учетом правильной высоты в 20 см).
Сравните погрешности по первому случаю и по второму.

Тут где-то на форуме выложена табличка зависимостей погрешности пробега от углов наклона местности и соответствующих им знаков уклон.
Получается, что в 99.99% случаев, из-за отсутствия учета высоты, расчетный пробег имеет погрешность в пределах 1...1.5%, но чаще меньше1%, т.к. машина не ездит по уклону 100% времени.