1. Есть плагин оповещения.
2. У SMS - есть свои ограничения на их количество в единицу времени.
3. Почему именно SMS ? Есть другие системы оповещения, поддерживаемые многими современными мобилками и другими устройствами - Jabber к примеру - в котором нет таких ограничений (на длину текста, отсечки операторов, негарантированность оперативности доставки и вообще доставки и т.п.).

Поедет машина по трясучей дороге, или датчик заглючит - и будет вам 50 SMS в минуту о сливах-заправках. Денег на это уйдет много.
Хотя в GSM-сигнализации "Элемент" подобная ситуация решена запретом отправки повторных SMS в теч. заданного времени

А это не повторные SMS - это уже новые события. Мало ли так сложилось, что несколько событий произошли одно за другим...

А вот у нас еще был случай: поставили на камаз демо-прибор, подключили к штатному датчику. Весь транспортный отдел очень пристально за водилой смотрят, бдят.
А тут вдруг топливо убыло аж на 50 л! Они давай нам звонить тут же.
Потом вдруг через 40 мин топливо опять прибыло на старое место. Мы уж грешным делом подумали, что водила проверял чувствительность системы и бдительность начальства. Оказалось все проще - он на эстакаду для выгрузки заезжал, стоял под наклоном. Потом выровнялся. топливо на свое место и встало. Или просто на кочке подпрыгнут показания. С Емкостными датчиками этот эффект бывает реже, но всеже достаточно часто, гораздо чаще чем сможет служба безопасности успевать реагировать и выезжать ловить водилу на месте несуществующего (в большинстве таких случаев) преступления. :menty:Если у Вас не 1 машина.

Вот может программно ужесточить фильтрацию сливов-заправок, скажем, придумать галку "Исключить сливы-заправки" во время движения? Или оно уже фильтруется как-то?

mk_cher, фильтры давно уже работают на движение и остановки.

Виктор, а какая у Вас версия ПО ? А то и эта тема и тема про интервалы заправок - наводят на смутные подозрения...

Версия 3.4.8 была. Внимательно посмотрел несколько треков с реально скачущими (штатными) датчиками. И на самом деле не нашел ни одной ложной заправки в движении :eeee: Все подскакивания действительно выпадают на остановки. Так что виноват, не заметил вовремя: фильтрация заправок в движении действительно работает хорошо. К тому же не требует никаких настроек.:agree: Как то я , видимо, пропустил это, в файлах WatsNew об этом не упоминалось. А что касается длительности периода заправки, после замены на версию 3.4.10 лучше не стало.об этом я писал в другой теме http://forum.tk-chel.ru/showthread.php?t=1227

СМС оповищение это конечно хорошо, и оперативно. Наблюдая за своим автопарком могу заключить следующее: Данные не требующие дополнительных вмешательств поступают только от магистральных автопоездов, а данные от всех прочих грузовиков, комбайнов, трактаров, погрузчиков должны анализироваться постфактум. Иначе можно водилу просто так накрячить. А он то и не виноват был. к примеру импортны трактара имеют сложные формы бака, которые приводят к перетиканию топлива за доволь длительное время. что приводит к тому, что трактор останавливается, предварительно поменяв ориентацию относительно горизонта, и у него начинается слив топлива. Продолжается несколько минут. А трактор стоит до следующего дня. А бывает и того хуже, стоит неделю. Мы его дрюкаем за слив, а через неделю он выезжает на работу, меняет ориентацию относительно горизонта, и вот они те самые слитые литры начинают появлятся. Так что забудте про оперативность!!! Потому, что потом придется извенятся!

Есть ли возможность с помощью смс оповещения получать диагностическую информацию о приборе:
1.Состояние работоспособности модуля GPS
2.Состояние работоспособности модуля GSM
3.Аналогичную информацию по состоянию работоспособности прибора

Особенно 2 и 3 пункты, ага... Модем не работает, но смски исправно кидает...