мыслите в правильном направлении:good2:

Добавлено через 4 минуты
и к тому же: когда поле заканчивается, как правило остается т.н. клин или "гривка" шириной не во всю жатку, а хоть сантиметров 10, а её все равно убрать нужно. комбайн идет по факту ширина захвата 0.1м, а по программе все 7. вот вам и наложение на треки других машин...

csistra, ну может и не просто, но несколько сотен жаток и комбайнов мои инженеры подключили. Консультирую только по телефону в частном порядке.

Причем тут выпендриватся ? я Вам как есть говорю. Могу вообще промолчать, мне как то по барабану как там у вас ) Вы на форум пришли и тему создали зачем ? чтобы Вам подсказали как решить проблему. Я посильно попытался это сделать, уж коли вам не нравится могу не делать этого.


никто и не говорит, что это панацея от всех проблем. Одной кнопкой всех проблем не решишь.

П.С. а Тамбовскому дилеру вы бы выговор влепили что ли.... Что он людей дурит то ?:)

Добавлено через 58 секунд
Ок.

Ага не мешало, бы....:2guns:

с тамбовскими налаживал контакты не я, а учредитель. . . поэтому это не обсуждается. внятного по расчету площади от них не добился ничего за весь прошлый сезон. так где можно открыть мультитреки?

промолчу.

а что так?

ага, бывает такое дело! :death:
только и не в тот момент это надо обсуждать (что и где подключать) когда все уже давно согласовано-подписано,
и не "с парнем- установщиком", у которого на руках конкретная разнарядка :flag_of_truce:

как тут промолчать ?
Во первых. Учредитель или хозяин или еще там кто сказал с кем работать... Да наложить на это две кучи!
Во вторых конкурентные листы никто не отменял.
В третьих тестовые установки никто не отменял. Мы обычно на тест вызываем дилера, заключаем договор в котором писано, что если тестирование успешно то мы с ним заключаем основной договор, а по тестовой установке оплачиваем оборудование и услуги. В случае, если качество монтажа или железо не понравилось, то мы как правило оставляем дут остальное оборудование дилер забирает. Услуги оплачиваем, чтобы не обижать людей.
В четвертых, вызвали на тест 3-4 дилера, посмотрели на них, составили сравнительную таблицу по ключевым параметрам. Параметры сами определяете, если не знаете, какие нужны, гугл в помощь. Могу дать список если надо, но он 11 года.
В пятых в процессе тестовых монтажей активно определяетесь с тем, что вам надо. У дилеров берете контакты их "визиточных хозяйств", т.е. тех контор которыми они горды и хвалятся. Едете туда, смотрите, чего там есть и как этим пользуются. В итоге составляете список,что вам нужно по железу, список параметров которые желаете видеть. Заряжаете это все дилерам.
В шестых, перед монтажами даете устно или письменно, что вам надо подключать и как чего должно выглядеть.
В седьмых, присутствуете на монтажах САМИ ЛИЧНО или ваш доверенный сотрудник (если вы дилера не знаете и не знаете как он работает, но все равно не помешает контроль, дилерские монтажники, как правило любят схалявить).
В восьмых, на каждое ТС делаете АКТ монтажа со списком параметров.
В девятых, никакие Акта выполненых работ, до приемки ВСЕЙ работы не подписываете. Только накладные на железо.
В десятых, проверяете каждое ТС по списку параметров, проверяете в АГ естественно, если нашли недочеты, отправляете дилеру, пока не исправит ничего не подписывать.

В общем ключевые моменты такие. Если кому надо могу старенькую методологию дать почитать. Она на текущий момент уже не очень актуальная, но общую картину как, чего и откуда, понять из нее можно.

П.С. Пойду дальше молчать.

csistra, :applodisment::thumbup: