не осилила всю портянку...
не знаю, как уложены рельсы у топикстартера, у нас на ММК вкривь и вкось, так что 4 дутки по диагонали!

так и есть 4 дудки и все равно +-100 с лишним

А какой объём баков?

frdn,Судя по скрину 6400, есть такой объем, и у меня гораздо меньшие пороги стоят.

там перед душераздирающими картинками были вводные данные

А в баке точно всё чисто? Посторонних примесей не присутствует? Расстояние до дна от ДУТ какое?

5 см, на дне, по словам машинистов, всякая нечисть (поэтому 5 см поднял от дна), но воды нет - проверяли пастой

garma, а что за ДУТы поставили?

У тебя броски ок.100 литров - это в среднем 19мм (6400л/1200мм=5,33 литра на 1 мм уровня).
Тарировка у тебя, имхо, грубовата, т.к. верх и особенно низ бака далеко не квадратный. В неквадратной части бака у тебя цена 1мм уровня меньше, соответственно при тех же 19мм волны программа насчитает литраж прыжка больше фактического.

Посмотрел у себя последние два 4-х ДУТовых (от ТК) паровоза - практически не бывает таких бросков. Причем на одном паровоз сейчас задействованы всего 2 ДУТа в диагональ, на другом все 4. Максимально литров +-20 прыгает и то редко.
Сейчас установленный период точно не помню, но в актуальные данные с ДУТов в ленте идут примерно через 10 сек.
Бак у меня выставлен 6000л. Не помню почему, но на всех ТЭМ2УМ так решили.
Во вкладке АЦП МО у меня выставлено 1, 50% с усреднением и устранением бросков
В моем случае загнать под заправку эжти два паровоза не получилось и тарировку пришлось "временно" сделать "расчетным" путем, измеряя штатный указатель уровня, и привязывая его к длине установленного по месту ДУТа. Внизу и вверху делал по 50л, в середине - 500.
В итоге, с небольшими поправками по реальному журналу заправок удалось добиться приемлемой для клиента точности.
Как то так)

val_013, подтверждаю что по 20 литров пороги стоят на таком же баке и 4х датчиках