|
|
csistra, это сообщение для SK
Цитата:
http://pikucha.ru/iebmX http://pikucha.ru/iebn7 http://pikucha.ru/iebmY http://pikucha.ru/iebn8 Про наследование свойств можно по подробней? |
Цитата:
Впрочем, именно такие вещи легко отлавливаются через сравнение с 0. В реальной жизни абсолютный ноль - штука практически нереальная в уровне. |
Цитата:
|
Как то это не совсем логично, например представим, Пробег тс 250км, а общий расход топлива в баках 0л, это что означает либо дут установленный на тс не работает либо он не задан в настройках, тоесть точно ответить нельзя что именно, а представим что там вместо пробега "звезда", "путь", как там её еще называют, тоесть надо будет зайти в настройки и всё равно посмотреть что же там на самом деле не задан датчик бака или он всё таки сломался и передаёт 0 литров
|
Antony41, там все гораздо сложнее. Может быть задан ДУТ, но не задан дискретный датчик фильтра ДУТа. Т.е. для бака или ДУТа он задан, как датчик, по которому производится фильтрация, но его логика не задана на вкладке дискретных датчиков. Либо один из ДУТов, составляющих в сумме Бак может быть не задан.
Получается, что простой контроль "задан / не задан" конечный параметр - несколько не совсем применим к ситуации. Поэтому, в свое время, такой упрощенный контроль был признан бесперспективным и иногда запутывающим пользователя. Т.е. по-хорошему, надо проверять все переменные и параметры, участвующие в формировании, расчете и фильтрации значения конечного параметра. |
SK, Эх ну что я могу сказать... печально это всё конечно. Ну нет значит нет. Поделюсь созданным мной отчётом и завтра буду пробовать объяснять это диспетчеру заказчика, а она ой какая упрямая... нас это не устраивает... нас это не устраивает...:aaaa:
https://yadi.sk/d/ST7UHNZAeiELY |
Почему печально ? Это еще сущие мелочи. Предыдущее поколение ПО с фиксированным количеством датчиков, двигателей и т.п.
В новой версии ПО - таких ограничений просто нет. Может быть создано любое количество параметров, датчиков, двигателей, ДУТов, баков и чего угодно. Причем эти "датчики" могут иметь не только имя, но и псевдоним для удобства группировки с другими такими же датчиками, но с другими именами. Обращение может идти и по имени и по псевдониму. |
Antony41, почему бы вам не забить в параметры двигателя расход топлива на тех ТС, где ДУТ не установлен, тогда у вас в расходе не будет 0
|
Я предложил решение с произвольными параметрами ТС.
Это по сути тот же чекбокс "ДУТ установлен", только не на вкладке ДУТа или бака. Опять же, у меня возникает впечатление, что Antony41 не совсем понимает, что такое датасет, сиречь БД с которой работает компонент отчетов. Т.е. это таблица записей базы данных, а не объекты, к которым можно обращаться с различными методами или читать их свойства. БД можно только проверить на наличие или отсутствие полей или значений в них. Работа через датасеты, по сути, это двухступенчатая схема: 1. Сначала из ПО выгружается датасет (таблица данных) с заданными полями в файл или в память. 2. Потом модуль отчетов работает с этим файлом или виртуальной таблицей из памяти. При этом, модуль работает уже только с таблицей, а не с самим АГ или его объектами. Это позволяет быстро выгрузить некий объем данных и освободить ПО для других запросов и задач. Модуль отчетов потом работает с этими данными по сути практически изолированно от самого ПО. Работать с объектными переменными АвтоГРАФ-а тоже можно (я так работал с АГ в отчетах для 1С), но это совсем другой тип работы, нежели через датасеты. |
Цитата:
Расчет расхода по норме это не то что нам нужно. Цитата:
Цитата:
Цитата:
более того специально для таких целей FastReport поддерживает передачу переменных различных типов ничего не мешает добавить в него переменную или поле с настройкой датчика, которую мы будем далее считывать уже в репорте Цитата:
Вот реализация одного из проектов другого разработчика, тут используется StiReport не совсем FastReport но это сути не меняет Есть источники данных, а так же переменные в которые программа поместит нужные значения в момент формирования отчета http://pikucha.ru/iebxt и вот как потом выглядит построенный отчёт http://pikucha.ru/iebxu Помимо этого можно сделать проверку любого датчика (задан /не задан) Как показал опыт делать проверку (рабочий не рабочий) операясь на другие данные можно, но нужно быть точно уверенным что тот или иной датчик надежный, и выдает он корректные данные. Небольшой пример, предположим что я хочу узнать задан ли датчик моточасов Я смотрю пробег и моточасы, тс проехало 100 км и моточасов больше 0, значит датчик моточасов задан и работает, а если тс стояло на месте или его мотало по боксу (звезда)? получается если там звезда значит пробег не верный (и возможно должен быть равен 0), по логике выходит что пробег > 0 и моточасы = 0, значит датчик моточасов не исправен или не работает. Что можно еще подключить к логике топливный датчик я тоже не могу, он тоже может работать может не работать? Скорость не могу она тоже может равняться 0 на что опереться, от сюда всё и вытекает. А так бы можно было с увеностью посмотреть задан ли датчик и иметь точное понятие можно ли вобще смотреть на данные топлива или датчик моточасов Добавлено через 39 минут я предложил вариант не для того чтобы проверять работает не работает датчик, а для того чтобы иметь визуальное представление установлен на тс датчик топлива или другой датчик или нет при построении отчёта для диспетчеров клиентов, они звонят и спрашивают почему у нас пробег есть, а расход топлива 0л, мы объясняем что на баке тс не установлен дут, а они нам ну тогда и ставте прочерки, или в примечании отчёта пишите, что вы нам нули то шлете... PS. Это же только плюс, если данный функционал будет реализован он откроет дополнительные возможности для разработки отчётов и упростит их логику |
| Текущее время: 10:56. Часовой пояс GMT. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot