ОФИЦИАЛЬНЫЙ ФОРУМ ГРУППЫ КОМПАНИЙ «ТЕХНОКОМ»

ОФИЦИАЛЬНЫЙ ФОРУМ ГРУППЫ КОМПАНИЙ «ТЕХНОКОМ» (http://forum.tk-chel.ru/index.php)
-   Система «АвтоГРАФ»: Пожелания / улучшения (http://forum.tk-chel.ru/forumdisplay.php?f=5)
-   -   Списание топлива (http://forum.tk-chel.ru/showthread.php?t=5453)

Юлий 22.03.2016 13:43

Списание топлива
 
Здравствуйте,я экономист.Подскажите,пожал уйста, можно ли производить списание топлива по бухгалтерии на основании данных о расходе топлива системы "Автограф"?Это будет законно?Или на основании этой системы нужно разрабатывать нормы списания топлива и списывать топливо по нормам?

NickolaDed 22.03.2016 14:37

Прикладывайте сертификат средства измерения и вперед

region 60 22.03.2016 20:07

Цитата:

Сообщение от NickolaDed (Сообщение 129097)
Прикладывайте сертификат средства измерения и вперед

Сомнительная тема...... Крайне сомнительная

Mangolena 23.03.2016 04:34

Длинная тема... Позвоните, расскажу, на какой стадии данный вопрос находится у моих клиентов.
Также у нас тут на форуме есть Csistra, который побывал по обе стороны баррикад, свяжитесь с ним, отзывчивый товарищ, возможно, у него будет нужная вам информация.

SATP 23.03.2016 06:07

1. приказ по предприятию о списании ГСМ по фактическому расходу топлива на основании показаний системы мониторинга.
2. нормы не отменяются они есть! (но как правило фактический расход ниже)
3. пробег только по одометру. т.е. показания вписываются в путевой лист с одометра. (любая проверка предприятия начинается с проверки путевых и одометров)

Mangolena 23.03.2016 06:34

Цитата:

Сообщение от SATP (Сообщение 129116)
1. приказ по предприятию о списании ГСМ по фактическому расходу топлива на основании показаний системы мониторинга.
2. нормы не отменяются они есть! (но как правило фактический расход ниже)
3. пробег только по одометру. т.е. показания вписываются в путевой лист с одометра. (любая проверка предприятия начинается с проверки путевых и одометров)

Неполноценно и горбато!

Как минимум, необходим регламент действий на случай неисправности АГ/ДУТ.
Методика расчета нормативов расхода на каждую единицу транспорта на каждый маршрут. Регламент действий, что будет делать диспетчер, если реальные расходы по ДУТ существенно отклонятся в большую или меньшую сторону от норматива. Какой разрешенный "коридор отклонений"?

При расчете расхода по ДУТ учитываются заправки. Они фиксируются с некоторой погрешностью. В чеке/ведомости/списаниям по топливной карте будет одна цифра, в ПО - другая. Для бухгалтерии значимой сущностью является чек с АЗС, заправочная ведомость и пр. В длинной перспективе появится несвязуха между показаниями АГ и списаниями по чекам. Предположим, каждый день водитель заправляет 200 литров, объем бака 250. Заправка в ПО фиксируется с погрешностью (не будем сейчас разбираться с источником этой погрешности) 198л. Эти два литра ежедневно не учитываются в АГ, зато учитываются бухгалтером. 250 литров/2 литра = 125 дней. Через 125 дней остаток в баке по бухгалтерии превысит объем бака и в дальнейшем будет нарастать. Что с этим делать?

И есть еще масса тонких моментов.

SATP 23.03.2016 06:52

Цитата:

Сообщение от Mangolena (Сообщение 129117)
Как минимум, необходим регламент действий на случай неисправности АГ/ДУТ.
Методика расчета нормативов расхода на каждую единицу транспорта на каждый маршрут. Регламент действий, что будет делать диспетчер, если реальные расходы по ДУТ существенно отклонятся в большую или меньшую сторону от норматива. Какой разрешенный "коридор отклонений"?

в таких случаях у нас списывается гсм по норме!

Добавлено через 3 минуты
Цитата:

Сообщение от Mangolena (Сообщение 129117)
Неполноценно и горбато!

зато верно. Мы муниципальное предприятие с подвижным составом в 250 единиц. все под навигацией. и не одни из многочисленных проверок (а их у нас хватает) ничего не предъявило по поводу расхода гсм.

Mangolena 23.03.2016 08:20

если вести учет с позиции "лишь бы не докопались проверяющие" - это одна ситуация, и совсем другая - когда нужна оптимизация работы транспорта, снижение расходов на ГСМ, правильный учет межремонтных пробегов (а не как у вас - +/- лапоть по одометру), грамотный управленческий учет.

Мои муниципалы раз в 2 месяца по тонне топлива с каждой машины "списывают" и нормально, проверяющим все нравится.

Откуда берется норма списания? Кто и как ее считает?

PS только не говорите, что данные берутся из рекомендаций Минтранса.

Юлий 23.03.2016 11:45

Цитата:

Сообщение от SATP (Сообщение 129116)
1. приказ по предприятию о списании ГСМ по фактическому расходу топлива на основании показаний системы мониторинга.
2. нормы не отменяются они есть! (но как правило фактический расход ниже)
3. пробег только по одометру. т.е. показания вписываются в путевой лист с одометра. (любая проверка предприятия начинается с проверки путевых и одометров)



Мы также все организовали.Также в случаях поломок,списывается топливо по норме.У нас 103 ед.,однако проверок еще не было. Насчет погрешности заправок:расход топлива у нас не тупо берется из программы,а рассчитывается.Заправку мы берем по лимитке (не из программы), а вот остатки баков из программы,так как они впринципе сходятся.Т.о. остаток на начало+заправка по лимитке-остаток на конец=расход

Добавлено через 1 минуту
Цитата:

Сообщение от NickolaDed (Сообщение 129097)
Прикладывайте сертификат средства измерения и вперед

Что вы подразумеваете под "сертификатом средства измерения"?

Добавлено через 2 минуты
Норма - это усредненное понятие. Все зависит от года ТС, двигателя, манеры езды и т.д. Списывать по "АвтоГрафу" - я считаю разумнее

plex 23.03.2016 11:51

Юлий
, http://f1.s.qip.ru/n037PIVJ.png


Текущее время: 00:48. Часовой пояс GMT.

Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot