Признаки слива топлива
 

1)На каком интервале времени действует порог "Понижение уровня, л:"
На интервале "Окно МО" ?
2) Машина потребляет 27 л/100 км (данные за несколько часов равномерного движения по ровной дороге). Выставляем предельный расход 20л/100 км Программа не показывает сливов. За какой интервал времени анализируется расход в движении ?
3) Связаны ли пороги "Понижение уровня " и "Предельный расход л/100 км" ?.

связаны через логическое "И"

На интервале "Понижение уровня" (не временной интервал, а количественный). Вся логика детекции начинает работать только тогда, когда кол-во топлива в баке уменьшилось на заданную величину. Если там у вас стоит 20л, а уменьшилось на 19л - никакой детекции не будет.

Отсюда, кстати, вывод - сливы объемом менее заданного не детектируются в принципе ни при каких условиях.

Понижение уровня на 20л в течение 4 часов и в течение 5 мин. -совсем разные явления, также как понижение на 20л на пути в 400 км и 10 км, поэтому этот параметр должен быть как-то привязан ко времени или пройденному пути.

Берем понижение и смотрим укладывается ли оно в предельный расход или нет и так много раз.

точно так:good2:, только за пару месяцев без разбиения на рейсы:zaboy:

А можно на конкретном примере?
Машина потребляет 27л/100 км. Какой поставить "Предельный расход" Д:л/100км? Как подобрать параметр "Понижение уровня" ?

Читаем и неоднократно: 1. Выберите критерии определения сливов на остановках и в движении, исходя из характера работы ТС и подключенных к нему датчиков
Выбираем Предельный расход 27л/100км.На остановках 5л/час Дополнительных порогов нет. МО= 5мин
2. Настраивать пороги лучше независимо, поочерёдно отключая один из критериев
Каким образом отключить Предельный расход? Задать очень высокое значение?
3. Задайте для двух баков абсолютно одинаковые настройки (объём, датчики, признаки заправки и слива)
4. Выведите графики этих баков: один – уровень, другой – удельный расход по выбранному критерию
Задали и вывели графики. Удельный расход может достигать значения 4000-8000 при МО=1 мин и 400-500 при МО=15 мин. Эти "мгновенные" значения очень далеки от реального потребления и воспользоваться ими для настройки невозможно. Интересно, что сливы в отчетах не всегда совпадают с самыми высокими бросками на графике расхода.
5. Вместе с графиком удельного расхода отобразится график предельного расхода (полупрозрачный)
Практически не виден. Изменение порогов никак не влияют на полупрозрачную линию
6. Определитесь с усреднением показаний каждого датчика, т. к. этот параметр сильно влияет на удельные показания
Имеется в виду "Окно МО"?
А может проще было бы описать алгоритм работы программы по определению сливов? Или это тайна за семью печатями?

Добавлено через 31 минуту
Прошу порщения это не так. Изменения порогов отражается на графике, но разглядеть полупрозрачную линию на фоне графика расхода трудно.

Разность явлений выявляется на втором шаге - за какое время потратилось и т.д. Но на первом шаге выявляется сам факт того, что эти 20л потратились и вообще имеет смысл продолжать считать дальше.

А вот если у вас потратилось 3л, то уже не важно, за 4 ч или за 5 минут - все-равно на таких малых величинах удельный расход из-за погрешностей весьма далек от реальности и нет смысла продолжать что-то считать дальше.

Вам наверняка знакомо понятие "статистическая выборка". Вот тут нечто похожее по смыслу.

А вот вы и конкретизируете дальше, задавая способ вычисления (л/100км, л/ч и т.д.) и предельные величины для двух состояний - движение и остановка.