ОФИЦИАЛЬНЫЙ ФОРУМ ГРУППЫ КОМПАНИЙ «ТЕХНОКОМ»

ОФИЦИАЛЬНЫЙ ФОРУМ ГРУППЫ КОМПАНИЙ «ТЕХНОКОМ» (http://forum.tk-chel.ru/index.php)
-   Система «АвтоГРАФ»: Пожелания / улучшения (http://forum.tk-chel.ru/forumdisplay.php?f=5)
-   -   Доработка: История тарировок (http://forum.tk-chel.ru/showthread.php?t=3631)

Тимошенко Александр 13.03.2014 05:08

История тарировок
 
Много раз обсуждались всевозможные проблемы с расхождением показаний ДУТ и реального количества топлива. Основное решение - перетарировка. Если замена датчика, то также обычно необходимо перетарировать.
Ладно перетарировали, занесли новую тарировочную таблицу и у нас все "красиво" на данный момент.
Когда захотели проанализировать данные предыдущего месяца, а то и года, то данные стали отличаться от выведенных ранее (отчетов за предыдущие месяцы) стали разбираться почему выяснилось, что на те моменты тарировочные таблицы были другие, соответственно данные получались также другие.
Боюсь представить какой мог бы получиться результат, если бы поменяли бак на большего (меньшего) размера или другой конфигурации и посмотрели данные до установки этого бака.
Возможно имеет смысл к тарировке добавить дату ее проведения (или действия) и при расчете данных за определенный период использовать соответствующие тарировочные таблицы. Тогда будет сохраняться достоверность хранимой информации и не будет проблем с отчетами за предыдущие периоды.

denisio 13.03.2014 12:12

Цитата:

Сообщение от Тимошенко Александр (Сообщение 74940)
Много раз обсуждались всевозможные проблемы с расхождением показаний ДУТ и реального количества топлива. Основное решение - перетарировка. Если замена датчика, то также обычно необходимо перетарировать.
Ладно перетарировали, занесли новую тарировочную таблицу и у нас все "красиво" на данный момент.
Когда захотели проанализировать данные предыдущего месяца, а то и года, то данные стали отличаться от выведенных ранее (отчетов за предыдущие месяцы) стали разбираться почему выяснилось, что на те моменты тарировочные таблицы были другие, соответственно данные получались также другие.
Боюсь представить какой мог бы получиться результат, если бы поменяли бак на большего (меньшего) размера или другой конфигурации и посмотрели данные до установки этого бака.
Возможно имеет смысл к тарировке добавить дату ее проведения (или действия) и при расчете данных за определенный период использовать соответствующие тарировочные таблицы. Тогда будет сохраняться достоверность хранимой информации и не будет проблем с отчетами за предыдущие периоды.

Это называется "периодические данные" и это в планах сделать не только для тарировочных таблиц, а и для ряда разделов конфигурации тоже. Но для AutoGRAPH.NET только.

Тимошенко Александр 14.03.2014 01:27

Цитата:

Сообщение от denisio (Сообщение 74972)
Это называется "периодические данные" и это в планах сделать не только для тарировочных таблиц, а и для ряда разделов конфигурации тоже. Но для AutoGRAPH.NET только.

Как называется не суть важно. Гораздо интереснее когда это можно будет использовать в работе.

Globus 16.03.2014 10:19

Тимошенко Александр, а у вас в организации много машин с АГ?

Тимошенко Александр 17.03.2014 02:17

Цитата:

Сообщение от Globus (Сообщение 75060)
Тимошенко Александр, а у вас в организации много машин с АГ?

Порядка 60 шт. Причем постоянно (с завидной периодичностью) возникают вопросы по значительному отклонению (более 3%) Показаний датчиков от реального объема топлива. Обычно вопрос решается перетарировкой или заменой датчиков.

frdn 17.03.2014 03:12

Тимошенко Александр, а какие дуты установлены?

Globus 17.03.2014 09:18

Цитата:

Сообщение от Тимошенко Александр (Сообщение 75078)
значительному отклонению (более 3%) Показаний датчиков от реального объема топлива. Обычно вопрос решается перетарировкой или заменой датчиков.

Если не секрет - этот "реальный объем топлива" вы как определеяете?

Тимошенко Александр 18.03.2014 05:09

Цитата:

Сообщение от frdn (Сообщение 75080)
Тимошенко Александр, а какие дуты установлены?

Omnicomm 20160

Добавлено через 1 минуту
Цитата:

Сообщение от Globus (Сообщение 75099)
Если не секрет - этот "реальный объем топлива" вы как определеяете?

Первые звоночки что датчик начинает врать - неверные показания заправки (со своего топливозаправщика через поверенный счетчик и Порт-3 по карточкам). После этого берем калиброванную емкость и заправляем через нее. Это и считаем реальным объемом.

frdn 18.03.2014 05:52

Тимошенко Александр, последнее время начались проблемы у Омникомов 20160, связанные с тем, что со временем уплывают показания ДУТ... вероятней всего это брак, у вас по всем датчикам такие проблемы?

Тимошенко Александр 18.03.2014 06:29

Цитата:

Сообщение от frdn (Сообщение 75160)
Тимошенко Александр, последнее время начались проблемы у Омникомов 20160, связанные с тем, что со временем уплывают показания ДУТ... вероятней всего это брак, у вас по всем датчикам такие проблемы?

Историю не ведем (была бы история тарировок можно было б посмотреть :ha:), техники много, на разных участках, поэтому такого анализа не делали. Но замечали, что на некоторой технике перетарировки происходят с завидным постоянством.


Текущее время: 17:08. Часовой пояс GMT.

Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot