K line шина
 

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, была ли у кого нибудь такая задача, типа снять коды ошибок с К-line шины и передать в ПО с помощью автографа. Поделитесь своими соображениями по этому поводу, если этого нельзя сделать на прямую, то какими закоулками нужно идти.

Покопался я в интернете по вышеуказанному вопросу, и выяснил, что существует такая компания, которая делает прибор под названием Адаптер-интерпретатор «RS232-ECU FMS2» по суте своей этот прибор позиционируется как прибор позволяющий считывать с ЭБУ по К-Лайн шине, моментальный расход топлива. Однако этот прибор также способен опрашивать ЭБУ на наличие ошибок и передавать коды ошибок трекеру по шине RS232, их инструкции и коды открыты для использования. Учитывая, что большое количество автомобилей используют K-Лайн шины в том числе и зарубежные и отечественные, это будет большой и полезной плюшкой для автографа!!!! прошу прокомментировать разработчиков и менеджеров ТехноКома данную мысль.

Сделайне переходник, к примеру, в j1939, продавайте как большую плюшку для АвтоГРАФ-а :good2:

Так, сразу скажу, это не реклама, а попытка с подвигнуть Вас.

вот сайт компании, ссылка непосредственно на прибор, где есть инструкции и протоколы

http://www.acelab.ru/dep.auto/RS232-FMS.php

Добавлено через 13 минут
А вот руководство пользователя с протоколами и прочей ерундой

http://www.acelab.ru/dep.auto/files..../rs232fms2.pdf

Добавлено через 35 секунд
А еще ребята там нормальные, готовы сотрудничать.

Добавлено через 3 минуты
Ну вы поймите, это поможет автографу быть не просто системой мониторинга и контроля но и системой технического контроля. Это очень нужно нашим колхозником, и более менее толковым компаниям с автотранспортным парком, где вопрос технического контроля стоит не на последнем месте.

NickolaDed, а чем не устраивают ошибки полученные самим автографом???

А ничего, что у нас в приборе и RS232-то нет, это не автомобильный и не промышленный интерфейс?

Какие ошибки полученные автографом, он может получать ошибки?

Добавлено через 6 минут
есть преобразователи интерфейсоф http://www.ellab.ru/russian/razrabot...l203-1_rus.htm

NickolaDed, для чего нужны ошибки двигателя знать дистанционно?
Дистанционная диагностика, это как-то несерьезно, т.к. код ошибки это не далеко диагноз. Ни один диагност в сервисе не воспримет вопрос "У меня такой код ошибки, что не так?".

На крайний случай, дискретный вход на лампочку "Check engine", по срабатыванию которого нужно ехать на диагностику.

ИМХО

Почему нужно делать K-Line, да потому, что не на всех автомобилях есть CAN шина а вот K-Line шина есть на подавляющем большинстве, даже на тех где есть CAN шина.

Добавлено через 28 минут
Как правило клиенты имеют свои мастерские и своих очень грамотных инженеров и вот эти инженера, хотят знать о машине как можно больше и коды ошибок в том числе. Но таких инженеров не очень много. В сельской местности очень много техники с K-Line шиной, те же самые John Deee и Case и NewJolland, так колхозники их чинят методом научного тыка, они не знают какой датчик у них сломан, какую ошибку ЭБУ выдает, они просто начинают перебирать запчасти, подставляя новые, пока трактор не заработает. И таких организаций, тьма тьмущая. Мужики там не дураки по суте своей, могут перебрать и Case и John Deere, но они не знают причин поломок и времени на ремонт тратят много, да даже если вызывают сервисника, он тоже долго к ним едет, инженеру проще было бы узнать причину и самому все сделать в течении нескольких часов. Да клиент который очень хочет знать эти ошибки имеет свое производство, их продукция скоропортящаяся, и основное место поставок это сети, они мне говорят, - Николай нам это надо для того, что автомобиль пока приехал на погрузку механик уже к нему бежал с запчастями. У них очень плотные графики поставок. А сети как правила не прощают опозданий и простоев а карают виновников большими штрафами. Соответственно они готовы платить деньги, лишь бы повысить отказоустойчивость автомобилей.

NickolaDed, открывакм модуль внешних отчётов, информация по CAN-шине/ошибки. по камазам у меня все ошибки читает. по MANу тоже.