Тарирование или калибровка...
Всем , здравствуйте!
Есть огромный вопрос, как правильно тарировать ДУТ и вносить результаты в АГ. 1. Выставить пустой полный(по инструкции) тут понятно -задали 0 и конечную точку (эскорт 0-1024, омником и тклс 0-4095) 2. Вставили в пустой бак и начинаем по порциям тарировать. Чем больше точек тем точнее и меньше скачков в графиках (из личного опыта) 3. Получили табличку которую переносим в АГ. Вот тут начинаются нюансы. таблица начинается с 0-0 или с 0-11 литров например. ведь какое-то количество топлива в баке уже есть и только при задевании датчика оно отображается. Следующий нюанс нужно ли указывать последнюю точку. Например влезло по 1022-456 литров, дальше ДУТ не видит топливо , то я указываю в АГ последнюю точку 1022-456 или нужно писать 1024-456. проверено опытным путем в бак объемом 460 литров может войти до 470 литров если последняя точка не указана. Но это опыт. Подскажите как правильно указывать дабы из воздуха не делать топливо. С уважением , ваш клиент. |
Цитата:
как правило штатные заборники топлива, тоже не со дна его собирают, а висят в сантиметре над днищем. |
правильно - административный запрет заправляться до отстрела пистолета,
требуется "недоливать" 30литров на баке 460 литров |
Мда! Все сказанное уже сделано, и регламент на недозаливку 10% от емкости бака написали. Но есть ситуации (особенно сейчас при заправке под горло) и показывает датчи к при баке в 460 литров с незаконченной АЦП 500-600 литров, при этом и расход не верен.
Что делать то? Закрывать тарировку с показанием 460-4095, а если бак с вмятиной то как я определю сколько его реальный объем? Посоветуйте люди добрые! |
заливаете под горлышко, а потом лишнее сливаете обратно
|
Yxapb, обратитесь к ближайшему дилеру за обучением :)
|
Текущее время: 09:36. Часовой пояс GMT. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot