Устройство съема сигнала УСС
Кто сталкивался с устройством съема сигнала УСС ? подключение, эксплуатация с бортовыми контроллерами Автограф.
http://www.livenka.ru/prod_auto_datch_8.htm |
chernicin, мы сталкивались, какой вопрос?
|
Если верно понимаю УСС работается совместно с Контроллером "Порт-3" дальше Порт-3 подключается к БК Автограф. Или же есть возможно подключить УСС непосредственно к БК Автограф без приобретения доп оборудования "ПОРТ-3" ????
Добавлено через 45 секунд http://www.tk-ekat.ru/catalog/oborud...roller-port-3/ |
Есть возможность подключить. При этом для корректной фильтрации болтанки топлива и применения системы "свой-чужой" рекомендуем применять ПО "Агронавт"
|
Т.е. если вы используете ПО АвтоГРАФ, надо ставить КУСС или Порт-3
|
т.е. КУСС возможно подключить сразу к бортовому контроллеру АГ ? не совсем понятно какой интерфейс использует КУСС для подключения к АГ в инструкции к сожалению не встретил описания подключения.
|
Совсем человека запутали. :)
Можно напрямую в АГ, тогда раздачу топлива будете видеть на закладках датчиков с болтанкой топлива. Можно напрямую в АГ и использовать доп. софт Агронавт, устраняющий болтанку. Можно через Порт-3 или КУСС (они болтанку у себя в железе устраняют), тогда раздачу топлива видите через закладку бак. |
Сейчас есть Автомобиль Урал "Бензовоз" оборудованный Бортовым контроллером АГ плюс нам установлен КУСС. Из всего вышесказанного для себя понял, доп оборудования приобретать не нужно.
Напрямую подключаю КУСС к АГ и буду видеть раздачу топлива, верно ??? Остался вопрос по какому интерфейсу работает КУСС ?? на цифровым или аналоговые входы подключать КУСС ??? |
Цитата:
Добавлено через 1 минуту И что такое КУСС? |
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
короткий вывод. для исключения болтанок вызванных движением топлива в шлангах после заправки/сматыванию шлангов, УСС подключаем к Контроллеру ПОРТ-3 затем контроллер подключаем к блоку Автограф через 485 интерфейс ???
|
Цитата:
да, так же вы увидите во вкладке Бак 1. А отчет позволяет выводить заправки в таблице с фамилией водителя или названием заправляемого ТС |
можно ссылку на документацию АвтоГРАФ: Шина RS-485 (TIA/EIA-485-A)
|
chernicin, вам что именно нужно описание интерфейса 485 или протоколов ? Если первое то-это стандарт если второе то автограф поймет только то что заложено в микропрограмму
|
описание интерфейса 485
|
|
Эскорт-КУСС
Объясните люди знающие в чем заключается смысл данного контроллера.
Известно, что могу подключится непосредственно к УСС к Автографу через аналоговые входы, но тогда насколько оправдывает приобретение "Эскорт-КУСС". Так же известно в дальнейшем через Эскорт возможно подключить считыватель "манеток" закрепленных за каждым водителем. |
зачем плодите темы, тут же всё уже дтально разобрано
Комментарий модератора: Сообщения переместил. |
Подключение УСС без контроллеров ПОРТ-3 и т.д.
На сколько сильно влияет "болтанка" на показания? У нас тут до 50-60% разбросы по заправкам идут, причем в разные стороны. Заправки контрольные. |
serg, похоже вы даже не представляете что такое болтанка! Странно слышать от сапсана такое.
|
Цитата:
По сути болтанка должна только прибавлять импульсы, и заправки в большую сторону соответственно. Может быть с подключением что-то не так. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Настроить цифровой датчик (например 2) на этот вход который к УСС подключен (в проге). Интервал записи счетчиков 30 сек (в терминале) Смотреть в во вкладке датчика 2 столбец расход |
Как настроили в программе УСС. Если цеплять на 2 вход и считать импульсы. 4000 импульсов = 200 литров. Далее как? Фильтр можно настроить на то, что в движении заправки не может быть и соответственно скачки отсеяться?
|
al_zzz, зачем писать во все темы сразу???
Как настроить написано выше, либо обратитесь к квалифицированному специалисту. Отсеять импульсы в движении поможет КУСС, или у вас принципиальное кроилово? |
Просто тем наплодили, а конкретных решений 0. Вопрос, зачем? Это форум производителя правильно, и вопросы задаются для решения задач. Если не можете ответить на вопрос, не нужно писать. Специалисты ответят. Зачем мудрить, когда можно проще готовое правильное решение реализовать.
Добавлено через 2 минуты Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Да. С дилером более 400 блоков поставили и на авто и сх технику.
Нет не достаточный. Ответ примерный: Подсоединяем УСС к 2 входу в config ставим вход 2 "СЧЕТЧИК" время 5 с. В программе в Автограф в настройках: двигатель 2, ставим датчик 2, расходомер, подключено счетчик 2, задаем число импульсов. Импульсы считаем при контрольной заправке. 200л=4000 импульсов (примерно). проверяем расход в строке расход. Bob41 спасибо наберу попозже, горячая уборочная после подтопления. PLEX, вот примерно такой ответ нужен, когда ждут корректный ответ от спецов. Добавлено через 6 минут По скачкам топлива (болтанки) поставьте на вход ППО обратный клапан. Можно еще настройками фильтра отрегулировать, но как поставить условие, что при движении отключается - пока не придумал. Если кто знает как фильтр настроить на отключение какого-нибудь входа при "движении" авто, прошу подсказать. |
Цитата:
Цитата:
|
программирование КУСС
подскажите какой адаптер необходимо использовать для программирования Экскорт-КУСС
|
chernicin, это лучше к производителю.
|
Цитата:
|
Не могу найти где найти этот загадочный КУСС, сайт производителя, описание???
|
Очень даже хорошо ищет.
Ts70, напишите "Эскорту" письмо. |
Что бы написать им письмо нужно знать куда писать, или компания ООО «САКУРА-ЭСКОРТ» которую выдает гугл оно и есть?
|
Цитата:
|
Цитата:
а КУСС не проще и дешевле ? конечно из зенитки по тараканам стрелять тоже можно. Добавлено через 2 минуты Цитата:
по варианту 1- у меня 2 бенза работают -хрень полная. по варианту 2 - экономика и логика отсутствует напрочь. вариант 3 - на мой взгляд оптимален. Добавлено через 1 минуту Цитата:
|
Цитата:
|
При подключеном УСС к АГ напрямую.
При открытии крана подачи топлива из емкости УСС показывает 50литров на 1 заправке. Объем заправки может быть любой. |
У нас три года работает УСС на топливозаправщике. Подключен напрямую к Автографу. Таких проблем нет. Цена 1 импульса УСС =0,1 литра. Чтобы он насчитал 50 литров, диск УСС должен сделать не один оборот. Либо он у Вас крутится сам по себе, независимо от вращения вала счетчика топлива, либо выдает импульсы с "дребезгом". Лучше всего посмотреть осциллографом.
Проблема непосредственного подключения УСС к Автографу в том, что при подъеме шланга после заправки, часть топлива которая осталась в шланге, перетекает назад в бак. Счетчик откручивается немного назад, а УСС не учитывает изменения направления вращения и эти импульсы прибавляются Автографом к отпущенному топливу. Это конечно дает погрешность, но точно не 50 л. Чтобы преодолеть эту проблему нужно задействовать второй выход УСС и собрать схемку, которая будет определять направление вращения диска УСС. Но это для тех, кто имеет паяльник и руки, которые умеют его держать. |
спасибо за совет, будем пробовать.
|
Люди, подскажите кто сталкивался.
УСС + КУСС + автограф. Какие настройки а АГ должны быть.... пол дня с ребятами тыкаемся понять не могём :( |
csistra, аг настраивать не гнадо. Только кусс
|
У нас он сидит на 4 порту.
в двигателе 2 выставляем дрт по счетчику 4 и кол-во импульсов на литр. или не так? |
Цитата:
Бак настроить так |
Да все так.
Видимо установщики напортачили. Добавлено через 12 минут А то что стоит еще 3 дута не повлияет ? стоит 1- дут в баке. 2-дут в бочке 3-дут в бочке. 4-КУСС за ним УСС. |
Цитата:
|
Добрый день.
1.Контроллер Автограф настраивать для работы с КУСС не нужно (вообще никак) 2. С несколькими устройствами на шине RS-485 работает без проблем ( если они конечно не являются мастером) 3. Нужно настроить КУСС-> подключить к к КУСС провода прямого и обратного вращения вала УСС (обязательно оба провода) -> соединить линии А и Б КУСС и Автографа -> сделать настройки в дисп. ПО Автограф. |
с настройками ПО АГ понятно. но исхходя из них не понимаю, как АГ без указания каких либо параметров, разберется, какой поступает сигнал по линиям А и Б для вкладки Бак2 -> Автоцистерна с расходомером 485?
для ДУТ понятно, что вносится указание по сетевому адресу. в АЦ такой настройки нет. п.с. как в АГ проверить работу КУУС, есть ли возможность определить в сервисном меню(ctrl+alt+alt)? Добавлено через 34 минуты Цитата:
|
Оставьте заводские настройки сетевого адреса КУСС без изменений, т.е. не нужно менять сетевой адрес КУСС , т.к. как таковой адресации в протоколе передачи КУСС нет.
В сервисном режиме , при заправке, должны появится записи "Начало заправки" "Объем" "Конец заправки" Еще раз повторю контроллер "Автограф" настраивать не нужно Сетевой номер в КУСС менять не требуется (даже если на шине есть устройства типа ДУТ) |
Цитата:
а если все же в сервисном режиме АГ не появляются записи "Начало заправки" "Объем" "Конец заправки", то, я так понимаю: 1)не верно настроен КУУС, 2)не верно подключен КУУС С БК при программировании КУУС, импульсы вращения крыльчатки присутствовали, получается что КУУС не может их передать в БК по причине написанной выше? |
Вы смените сетевой адрес на КУСС на заводской, я думаю все будет нормально, а если нет, то смотрите подключение.
|
Цитата:
КУУС подключен верно как оказывается. можете кинуть в тело сообщения на форуме записи из .атс файла для программирования БК под КУУС? Добавлено через 33 минуты Цитата:
БК Автограф GSM+(версия прошивки 11...)БК подключен в обход массы, без БИС. к БК подключен 1 ДУТ Омником по 485 шине. на эту же шину подключен КУУС параллельно ДУТ. питание КУУС и УСС взято параллельно с БК. в БК включены все сетевые адреса 1-8 (60 сек), включен прием с датчиков 1-8(30 сек). Добавлено через 2 минуты Цитата:
|
Укажите версию прошивки Автографа, т.к. были случаи что некоторые версии прошивок не работают совместно с КУСС.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
можете скинуть бинарник на мою почту
|
Цитата:
a.neprokin@cherkizovo.com - это я |
Проблема с КУСС как-то разрешилась?
|
На текущий момент можно сказать, что нашли причину почему не работало.
Почему-то отосланными фото шильдиков ППО с бензовозов поставщик подтер ЖОПУ. На бензовозах стоит ППО-040-0,6. Умельцы мать их поставили УСС Б-70. Читать мануалы это же впадлу. В результате КУСС то работает, но он принимает данные которые же и передает в автограф, но автограф попросту их не может принять. При запуске пролива с УСС на КУСС значение литров приблизительно такое 29700000,00 и изменяется. Огромная благодарность Антону из Эскорта, который потратил на нас много времени помогая найти причину. В пон-вт с другого бензовоза возьмем б-25 и будем пробовать. |
Цитата:
щас тестим... |
поправлю тебя, не то чтобы тестим....
на 2-3 день работы передали данные в СБ ибо там были расхождения не на всей технике а местами так сказать. Расхождения между дутами в ТС и УСС были 5,15,25 литров достаточно точные. Сделали контрольные проливы СБшники делали 4 заливки: 100,200,400,600 литров. Из всех заправок расхождение только на заправке в 200 литров, усс показало 199,9 это собсно не критично. В результате все данные СБ передали в полицию по данному товарищу. Вот такой сейчас результат тестирования УСС+КУСС. Добавлено через 1 минуту Сейчас по данному бензу расхождение между УСС и дутами в баках ТС 1-2%, некоторые конечно выскакивают до 4-5% но их на перетарировку сразу ставим. |
подскажите такой момент
установили УСС на бензовоз. в автографе оно выдает следующие данные. Как видно, УСС само по себе посылает импульсы в автограф, не взирая, идет ли заправка через шланг или нет. на графике видно (между питанием и тревогой) моменты включения УСС Если кто сталкивался с таким, подскажите, пожалуйста, куда копать надо? в сторону усс? брак какой-то? |
|
Цитата:
|
SK, еще раз скриншот
Добавлено через 2 минуты plex, я понимаю, что такое имеет место быть. Это не первое УСС, но такого никогда не было. Надеюсь, сейчас картинка подольше продержится, и вы увидите, что там не от перетекания топлива в шланге |
Цитата:
|
Цитата:
|
Данил, природа этого дребезга по скриншоту - непонятна.
Это вообще постоянно так или нет ? К какому входу подключили контакт УСС ? Куда подключили второй контакт ? УСС - стандартный ? |
SK, после установки постоянно. УСС подключен к 1-му входу одним проводом. Другой в воздухе. УСС-стандартный
|
Цитата:
|
Данил,ничего не понял, какой интервал записи счетчиков? почему так часто пишет? вход точно в режиме счетчика????
Добавлено через 2 минуты А антенна GSM там как стоит? |
plex, вход точно счетчик. Период записи 5 сек. а какой посоветуете?
|
Какой интервал передачи на сервер? 60 секунд?
|
Цитата:
Цитата:
Добавлено через 1 минуту Цитата:
|
Цитата:
Добавлено через 40 секунд Данил,очень удивительно что импульсы начинают идти стабильно раз минуту Добавлено через 51 секунду Данил, покажите atc файл конфигуратора или LOG из дата папки сервера Добавлено через 2 минуты Цитата:
|
Цитата:
plex, ребята, которые устанавливают, говорят, что в состоянии покоя, т.е. не подсоединяя к ППО, она накручивала импульсы. точное количество указать не могу |
Данил,ну так может УСС шалит? тестером выход померить когда крутишь и когда не крутишь, вижу раз в минуту.. может попробовать второй выход использовать?
|
plex, и второй выход так же себя ведет
|
Доброго дня! Подскажите, в новых приборах 2017 года с прошивкой AGEX функция топливозаправщик по умолчанию отключена. Для включения её в подменю "Функции" требуется пароль.Наши проиборы не запаролены и ни пустые строки, ни простые комбинации типа 123 не подходят. Подскажите, пожалуйста, что за пароль? Заранее благодарю.
|
|
Цитата:
|
Добрый день. У меня вопрос по подключению УСС+Порт 3 и ДУТ Омником по цифровому выходу (оранжевый с белой полосой и коричневый с бедой полосой).
Будут ли конфликты при подключении на один цифровой вход разные типы устройств ? Заранее спасибо ! |
Добрый.
Не будут. |
Текущее время: 03:27. Часовой пояс GMT. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot