Да я же не против ))) отрицательный опыт - тоже опыт, если что...

Вот именно, и победить это можно снарядив абсолютно доверенного человека всевозможными вискозиметрами, термометрами и плотномерами и сделать так чтобы он был сразу во всех местах одновременно, там где это сейчас нужно, уж он точно никаких погрешностей не допустит и все измерит правильно и топливо никто не свиснет.
Ну или другой вариант, имея в руках лучший инструмент в виде системы мониторинга АвтоГРАФ с лучшим ПО, пытаться получить эти же параметры без супермена.
Лучше приложить усилия, сделать попытку решить проблему и даже в самом худом случае - пожалеть о результате, чем ничего не сделать и пожалеть о том, что даже не пытался решать проблему.

Я бы предложил для начала, не покупая дорогостоящие анализаторы, просто измерить распределение температуры в объемы цистерны. Например.
Плотность еще можно измерить очень просто. Взвесив эталонный объем топлива. Скажем, 10 литров.
Кстати, считается, что ГСМ в цистерне однороден ? Туда не льют из разных партий и с разной температурой (на типа в остывшую на морозе цистерну с половиной объема заливают еще половину или четверть теплого ГСМ) ?
Измерение плотности по диэлектрической проницаемости - это ерунда. ДЭП сильно зависит от химического состава ГСМ, всяких примесей и присадок и даже при одинаковой плотности могут получиться шибко разные показания.

SK, не отнимай у людей мечту....

А ставки солидные? :bounce:
Или в основном морально-психологического плана.. :confused:

Я понимаю, что Вам поржать, но вопрос реально серъезный.
У нас вчера вылезла недосдача по данному вопросу больше 5 тонн....


Дело не в ставках....
Тут ситуация немного другая, ТК надо скорее выпускать оф релиз, вместо этого бета релизы выпускаются как горячие пирожки....
Плюсом судя по теме, очень низкая активность дилеров на тестировании. Большинство дилеров ТК положили болт на это дело, не хотят тратить свое время и ждут когда за них другие все оттестят, а они уже на готовенькое прибегут...
А рынок между тем на месте не стоит и не ждет когда ТК новый софт выпустит...

Кстати, я бы предложил дописать в NET платформу ограничение на использование и первые пол года выдавать разрешение на использование только участвующим в тестировании. Конечно, так делать нехорошо и некрасиво, но и не повадно будет.

Мне совершенно не поржать, просто я пока не увидел серьезного научного подхода.
Никто не привел, сколько-нибудь развернутого ответа. Все из серии разговоров о политике на кухне!
Подход пока вижу только один - нам бы что-нить макнуть с бак, и чтобы все показало, и стоило копейки. Интересно, если бы все так просто было, неужели производители ТРК не встроили это сразу в ТРК?

Сергей, это наверно все-таки в другую тему нужно.

Я поднял тему, чтобы послушать умных людей, кто что ставит и т.п., но видимо опять с нуля все искать прийдется, и похожже опять за территорией РФ.

Можно взять сейчас любой очередной релиз и объявить его версией 1.0.
Каков критерий выпуска релиза по-Вашему ?

Да потому что нет нормального решения. Тем более для транспорта.
Для стационарных емкостей да - там и ценовые вопросы другие.