Илья Красноярск, ну и сумбур в Вашей голове.
Начните с более подробного описания подключений.
Затем Вы считаете не моточасы, а время работы двигателя. Это разные вещи. Мы рекомендуем использовать для этой цели подключение дискретного входа к датчику давления масла или использовать датчик оборотов, подключаемый к генератору.

Phantom, в чем сумбур то? Вроде понятно все описали вопрос конкретный задал.
Я не спрашивал вас о разнице моточасов и как подключать, это я все понимаю.
Вопрос о настройке прибора был.
Подключение простейшее: "+" на аккум, "-" на массу, дискретный датчик (2 вход) на зажигание (вкл/выкл) - по нему и идет подсчет заведенного двигателя. Не спрашивайте почему так, так надо, но сути от этого не поменяется, хоть на давление его, хоть на тахо подключи - все одно.

Вопрос в том, как заставить прибор записать данные в том момент, когда происходят изменения на входе, а не по периодическому расписанию в 5 секунд, как указано в предыдущем моем посте.
Мне интервал в 5 секунд не нужен, т.к. сильно много сообщений пишется, это сделано вынужденно, потому как не могу заставить писать данные в момент изменений показаний на входе 2.

Добавлено через 1 минуту
П.С. время работы двигателя по вашему не есть моточасы?

Илья Красноярск, вот из всего этого непонятно про какие такие 5 секунд идёт речь. Дискретные датчики не имеют периода записи, а запись осуществляется при изменении состояния.
Время работы двигателя однозначно не равно моточасам.

Илья Красноярск, вы бы выложили atg или atc файл с актуальными настройками а то вы говорите о тех командах которые не имеют отношения в записи состоянии 6 входа.

Почему, поясните...
Файлы выложить не могу, т.к. пользую через виалон.
Но есть лог сообщений прибора:
50
19.11.2018 11:52:02
hdop=1, mileage_day=0.04, mileage=480620.47, adc1=0, adc2=0, pwr_ext=11.935, pwr_int=0, ain1=0, ain2=0, cpu_load=0.93, counter1_mode=0, counter2_mode=0, counter1=0, counter2=0, gpsant=3, I/O=e6f70c/0
51
19.11.2018 11:53:10
hdop=1, mileage_day=0.04, mileage=480620.47, navigation_system=GPS+Glonass, navigation_device=Internal, I/O=e6f72c/0
52
19.11.2018 11:53:11
adc1=0, adc2=11.842755, pwr_ext=13.475, pwr_int=0, ain1=0, ain2=505, cpu_load=1, counter1_mode=0, counter2_mode=0, counter1=0, counter2=0, I/O=eee32c/0
53
19.11.2018 11:53:15
hdop=30, mileage_day=0, mileage=480620.47, I/O=eef72c/0
54
19.11.2018 11:53:22
hdop=30, mileage_day=0, mileage=480620.47, I/O=eef72c/0
55
19.11.2018 11:53:44
hdop=30, mileage_day=0, mileage=480620.47, I/O=e6f70c/0
56
19.11.2018 11:55:45
hdop=1, mileage_day=0, mileage=480620.47, adc1=0, adc2=0.492471, pwr_ext=11.62, pwr_int=0, ain1=0, ain2=21, cpu_load=0.94, counter1_mode=0, counter2_mode=0, counter1=0, counter2=0, gpsant=4, navigation_system=GPS+Glonass, navigation_device=Internal, I/O=e6f70c/0
Сейчас период записи данных с аналог. входа (adc2) равен 300сек. Период отправки сообщений на сервер прибором - 300 сек.
Из лога следует, что авто завелось в 11:53:11 (п. 52), а заглушено было в 11:55:45 (п. 56)
Это все сообщения, отправленные прибором в этот промежуток времени.
Но по факту, двигатель был заглушен через 30 сек после запуска, но эти события прибор не фиксирует. Вот в этом и вопрос, как заставить фиксировать???
По данным прибора получается, что двигатель работал полторы минуты, что неверно.
Конечно, можно поставить период записи данных с аналог. входа 5 сек. (как раньше и было), но количество сообщений, отправляемых на сервер, просто огромно тогда.

Добавлено через 7 минут
Правильнее будет, второй аналоговый вход подключен к зажиганию.

Датчиков ни каких нет, есть только прибор. По аналог. входу 2 снимается напряжение и на основании этого делается вывод о заведенном двигателе или нет.
а командой PERIODANALOG (через СМС) выставляется время записи показаний с этого входа

Это не правильно. Как сделать правильно я писал ранее. Весь этот Ваш "анализ" не может быть правильным.
Есть зависимость от степени износа аккумулятора, нагрузки подключенной в бортовую сеть, настройки реле-регулятора, а так же от периода записи аналоговых данных.
Измените подключение и проблемы Ваши исчезнут сами собой.

Phantom, а какая степень зависимости от аккума? у меня фильтр стоит в настройках, который считает если напряжение на входе 2 выше 6В, значит двигатель заведен, ниже - заглушен, он же показания не от аккума берет, а с провода зажигания, где напряжение либо 0-1В (заглушен), либо 10,5-13В (заведен), на этом проводе других показаний не бывает.

Вы ответьте конкретно на вопрос: Кроме периода записи по аналог. входу можно заставить прибор писать событие по этому входу в зависимости от напряжения или еще чего?

Добавлено через 1 минуту
По другому подключить возможности нет, машина на гарантии и другие вмешательства в проводку нежелательны.

Добавлено через 29 секунд
И про моточасы все же может поясните?

Илья Красноярск, зачем вы используете ADC? вам нужно дискретный вход 6, при этом POROG2=300 установить, через замер напряжения неправильно контролировать наличие зажигания

Добавлено через 1 минуту
Потому и не кусают (с)

Не хотите по хорошему... ну да хозяин - барин.
Сделайте так:

Дискретный вход 6 будет срабатывать по Вашим условиям. Аналоговые данные писаться не будут.
Время работы двигателя надо понимать прямо, а моточас зависит от нагрузки на двигатель, по честному моточасы может считать только ЭБУ. Это уже совсем другая история.

plex, Это уже интересней, спасибо. Скажите, пожалуйста, а по этой схеме как прибор будет учитывать данные, независимо от времени? Сразу по факту наступления события?
Правильно ли я понимаю, что мне достаточно будет перекинуть провод от контакта adc2 на вход 6 и установить POROG2=300 и все будет работать?

На вопрос почему использую adc2 - ну так это установщики так ставят. А ведь на тот момент ни чего не понимал в этом, сказал им надо считать моточасы, вот они и подключили.

Добавлено через 3 минуты
Phantom, вот я и хочу свести данные, чтобы с ЭБУ были минимальные расхождения. А ЭБУ счатет так, двиг завелся - моточасы считаю, заглушен - не считаю.
Но по сути ведь так все считают, а полезные или не полезные часы - это уже другая история. Мне важен сам факт времени работы двигателя, чтобы проводить техобслуживание через каждые 250 мч

Добавлено через 2 минуты
Phantom, подскажите, еще, пожалуйста, можно ли произвести настройку как у вас на скрине, но только через смс? У меня нет доступа прямогу к прибору, да и программы по настройке тоже нет