подсчет рейсов в угольной промыщленности.
 

Вопрос к разработчикам ПО.
Каким образом правильно подсчитать рейсы по схеме угольной промышленности?
Дело в том, что в УП подсчет рейсов ведется в одно плече, т.е. 1/2 длинны рейса и понять был ли рейс можно только по признаку
Загрузка - увеличилась нагрузка на ось (датчик) на определенный процент.
Разгрузка - уменьшилась нагрузка на ось (датчик) на определенный процент.
Недовоз - уменьшилась нагрузка на ось (датчик) на определенный процент, но нагрузка осталась выше чем обычно в пустом виде.

Если есть возможность все это выдать на дискретные входы - то нет проблем.

1-Почему не поставить концевик ? зачем датчик ?
2-Почему не поставить идентификатор ibutton с запиткой в разрыв включения зажигания например ?

Это не вариант, т.к. нужен факт, а он заключается в изменении веса ТС, эта проблема решаема, я уже уточнил у диллера.

Добавлено через 42 секунды
Решается, с помощью измерения давления в системе подвсеки.

А в чем тогда проблема ? Разбить на рейсы по дискретникам.

SK, +1