Адаптивный режим и контроль скорости
 

Терминал с прошивкой AGXL-11.43 работает в адаптивном режиме: дистанция 5 м, уровень чувствительности 50. При разгоне / торможении точки трека пишутся каждую секунду. Иногда в первую секунду движения местоположение изменяется на 15-20 метров, что соответствует средней скорости 50-70 км/ч. Во вторую секунду скорость возвращается к реальному значению. Например, в 19:17:32 скорость 0 км/ч, в 19:17:33 - 70 км/ч, в 19:17:34 - 2,7 км/ч. При торможении скорость тоже может резко вырасти на 1 секунду. Например, в 19:42:30 скорость перед остановкой взлетела с 15,2 до 65,6 км/ч.
Бинарник с двумя указанными примерами прилагается. В день таких случаев обычно около 10 (на 500-600 остановок). Что это - погрешность в координатах или неточное определение момента начала движения / остановки?

Это вы где такие скорости смотрите?

Смотрю в диспетчерской программе АвтоГРАФ v3.5.0 (сборка 1973) с выключенной фильтрацией. При включении фильтрации по линейной и угловой скоростям - ничего не изменяется. При включении ограничения максимального ускорения - отфильтровываются точки в 19:17:32 и 19:17:33.

Вышлите на почту технической поддержки компании ООО "ТехноКом" support@tk-chel.ru:

- файл с расширением *.ini по данному бортовому контроллеру АвтоГРАФ. (Находится в каталоге с установленной диспетчерской программой АвтоГРАФ в папке CarsList).

А так же файлы Setup.ini и AutoGRAPH.ini (Находятся в каталоге с установленной диспетчерской программой АвтоГРАФ).

Оказывается, диспетчерская программа "для улучшения трека" может двигать точки вблизи остановок, что приводит к искажению скорости. В моём случае уменьшение радиуса зоны остановки в настройках программы с 20 до 14 метров устранило большинство скачков скорости. Наилучший контроль скорости достигается при отключении поиска остановок.
Спасибо TechnoKom Support Team

Отключение поиска остановок в диспетчерской программе решило ещё одну проблему - перестали срезаться углы при поворотах непосредственно перед или после остановки. С поиском остановок даже при большом количестве точек на повороте вместо дуги иногда рисуется хорда.

Если трек попадает в радиус зоны остановки, то все точки внутри этого радиуса - стягиваются в центральную точку. А зачем иначе вообще тогда радиус зоны остановки ?