Сообщение от SK
|
|
смотря как настроен АГ был при этом.
|
Если имеете в виду, "активный режим" - то он был отключен. А остальное по классике: фильтрация оборотов, писать все возможные данные. Больше из настроек автографа тронуто не было. И как только ключ был повернут на зажигание, сразу начинал ругаться. А подскажите где можно по подробнее почитать об ISOBUS. Вот получим эти данные, каким образом они будут представлены в диспетчерской программе Автограф?