Сообщение от Assylkhan
|
Доброго времени суток.
Тепловозы вывозные и маневровые. ТЭМ, 2ТЭМ.
Вопрос: Большие расхождения по ДРТ и ДУТу. Большие расхождения по заправкам. Подрядчик аргументирует это тем что все расхождения входят в допустимую погрешность 0-5%. При списании топлива за месяц, выходят большие расхождения по программе и по данным МОЛ (материально ответственного лица), что делает невозможным списание топлива по программе. Что можно сделать для устранения погрешностей, или к приведению их к минимуму.
|
Само по себе "большие расхождения" - это пока качественная оценка.
А хотелось бы увидеть количественную.
На тепловозах, обычно, если баки прямоугольные (параллелепипед), топливо не бултыхается, тарировка выполнена качественно - всё должно быть хорошо.
Как минимум, неплохо бы перетатрировать для начала бак. Причем именно на том топливе, на котором паровоз и работает.
ДУТы - это по сути цилиндрические конденсаторы. Поэтому, эпсилон зависит от физико-химических свойств топлива.
А вообще - сначала всё же давайте посмотрим количественные показатели погрешности при заправке или сливе топлива мерной ёмкостью.
Еще хотелось бы увидеть геометрические размеры баков (ДхШхВ). Ну и какие ДУТы с каким интерфейсом.