[SK]

Сообщение от SK

Ну тогда 485-го практически не было и в общем-то сначала появился 232-й, который был не шибко удобен и в плане длины линии и в плане защищенности и в плане того, что только 1 устройство на шине (хотя реализация 232-го безусловно проще - почему в начинающих устройствах его и делают).

Вы правы и с этим не спорю, но для если сравнивать 232 и аналог, то выбору 232, нет таких смертельных помех в автомобиле.

В то время и 232-е были таксебешные помнится. Потом уже, когда стало все более-менее массовым, стали и питанию больше внимания уделять и источникам опорного напряжения, что давало независимость от плавания напряжения в бортовой сети...
И стоимость цифры была намного выше аналога.
В принципе и сейчас 485-е совершенно необоснованно стоят дороже частотников. Особенно учитывая генерацию нужного интерфейса после базового процессора.