Реализовано следующее:
Создан внутренний регламент списания ГСМ по ПЛ (Путевой Лист): рассматривается отклонение фактических показаний ТС в ПЛ (по пробегу,наработке и т.д.) по ТХГ, одометру счетчику МЧ и ... с показаниями системы мониторинга транспорта на базе системы ГЛОНАСС (средства измерения, применяемые в системе мониторинга имеют сертификат поверки и одобрены в качестве средств измерений).
Предел отклонения 5% включительно. В случае превышения проводится расследование по факту отклонения и берутся те данные, которые более верны.
По данной схеме производится обоснование списания ГСМ.
За основу берутся данные замеров эксплуатационных расходов ТС и сравниваются с показаниями системы мониторинга ТС (мониторинг "одобрен как средство измерения"). Как правило, эксплуатационный расход ниже, чем нормы МинТранс и показания из паспортных ТТХ ДВС, НО!!! Встречаются исключения. Данные замеры утверждаются нормами расхода по Предприятию. От них и пляшем.
Берем расход по Норме и сравниваем с расходом по мониторингу. Что выгоднее оставляем, остальное списываем на неисправность (с обоснованием)
Добавлено через 3 минуты
Проведение эксплуатационных замеров и подтверждение показаний систем мониторинга на базе Систем GPS/ГЛОНАСС читать???