Вообще ничего не понял. Обратное понижение - это когда после заправки уровень топлива может понизиться относительно максимального значения на величину обратного понижения за заданное время (время стабилизации).
Топливо же может бурлить, пениться и плескаться во время заправки, таким образом оно может "забраться" чуть выше по трубке ДУТа, а потом после заправки уровень успокоится и стабилизируется на чуть меньшем значении.
Таким образом конечной величиной уровня следует считать не максимум, а стабилизированное значение, которое может понизиться на величину не более допустимого обратного понижения.
Время нужно соотносить с величиной интервала записи показаний ДУТ и интервала приема данных.
ООО «ТехноКом», г. Челябинск
Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по коммерческой деятельности
|