Сообщение от Mangolena
|
|
Раскрутить панель и посмотреть, попросить диспетчера, позвонить в обслуживающую компанию. Если человек хочет, чтобы все у него работало - оно и работает, к некоторым годами не приезжаем, ибо все в порядке.
|
мде.....................................
Добавлено через 1 минуту
|
Сообщение от GrM
|
|
Тангенту громкой связи в трактор поставить, пусть звонит диспу перед выездом. Все в одном флаконе: проверка Автографа и писк и звонок, но только без лампочек))
|
вообще неработающий вариант я пробовал.
Добавлено через 8 минут
У меня большое кол-во техники. Чтобы тс не выпадали по причине отсутсвия связи делаем следующее:
1-В сх предприятиях во время работ есть такая вешь как утренняя оперативка( разводка, 5минутка, летучка и т.д.) На ней ответственные за отделения распределяют технику работы и т.п.
2-За 10 минут до данного сборища диспетчер мониторинга скидывает в почту всем рассылку с суточным отчетом. И если что то вывалилось его видно сразу по времени последней полученой посылки от терминала.
3-За работу терминалов на уровне подключеных проводов, целостности пломб несут ответственность не водители или трактористы а механики. Водитель для себя может посмотреть на моргание светодиодов не более...
4-Во всех отделениях в 9 утра ежедневно вывешиваются свежие отчеты. Водители перед сдачей путевых листов сверяют их с отчетами.
5-Диспетчер бухгалтреии по путевым листам проводит сверку путевого листа с отчетом аг по пробегу и расходу топлива.
6-За подписание путевого листа есть ответственные лица......
Могу распинатся по этому поводо достаточно долго....
Решить данную проблему какой то железкой врят ли получится.
Мое мнение провереное на практике, АГ сам по себе не будет приносить никакой пользы если его полностью не интегрировать в предприятие и изменить бизнес процессы в соответствии с нововведениями.