[alex54294]

Наверно я не первый решаю делему - платить водителям за ходки (угробят самосвалы) или платить как-то по-другому (делают ходок меньше, чем подрядчики). Решаем. Вот написал предложения о роли навигации здесь:
Отчет о работе 15.03.14г.
Подробнее о навигации.
Самое важное - это установка датчиков удара, вибродатчиков и т.п. в систему навигации. Это не датчики удара при аварии - это датчики, которые реагируют на тряску при езде по дороге.
Эта мера позволит заставить водителей беречь машины как свои. У нас и так не мало водителей, которые так и относятся к технике. Но есть и другие, например, просто не опытные - ему кажется, что так и надо ехать, а он машину гробит.
Навигация должна нам сразу запищать и мы должны такого водилу сразу пересадить с МАНа на КрАЗ. Это намного важнее всех этих датчиков расхода топлива, скорости и т.п. Я могу делать много ходок на высокой скорости, но или кочки объезжать или на них тормозить, разгоняться и тормозить плавно, машину беречь. А другой будет лениться коробкой работать и тормозами, переть не быстро, но все кочки соберет, подвеску кончит, мотор перекрутит/перетужит, карданы надорвет... и ничего эта навигация не заметит. Карданы надорвать - это вред не большой, они на эту нагрузку рассчитаны. А вот подвеску разбить - это запросто, она же на ровную дорогу и на кочки одна. Скажут спецы "невозможно это, большая нагрузка на систему". Нам сработку этого датчика, а тут же не охранная сигнализация, тут датчики разных уровней срабатывания будут каждые 5 или 50 (как заложим) секунд срабатывать и отключаться, в режиме он-лайн видеть не бязательно. А какой чувствительности датчик сколько раз сработал будет в память блока, который на машине, записываться.
Нам тут ни к чему видеть на экране (если это большая нагрузка на систему) мигания по всей технике от датчиков на экране. Нам надо раз в 1 час или в сутки скачать табличку

Гос номер

Период

Количество срабатываний

Датчик кочек опасности средней

Датчик кочек опасности высокой

Датчик кочек опасности крайней

х500КВ86

08:00 - 08:30

11

2

1

Как только видим, что водить МАН об кочки крайней опасности сильно бьет, сразу (купить для этого дежурную машину) пересаживаем на КраАЗ.
Но тут надо разбираться каждый раз, система может ошибиться. Но она в любом случае даст повод себя окупить.
Наверно много денег тратим, что бы видеть расход топлива в режиме он-лайн. А это нам не обязательно. Нам и раз в сутки табличку скачать достаточно:

Гос номер

Период

Расход, л.

Всего за период

л. на 100 км.

И т.д.

х500КВ86

08:00 - 08:30

11

25

Если отработать датчики удара в навигации и сделать зарплату (0,3 постоянной, 0,3 зависящей от ходок, 0,2 - премия, которую хочу дам хочу не дам, 0,1 мне - я тоже найду как правильно заплатить, 0,1 непосредственному начальнику - иначе как ему ими управлять), то мы эффективность производства повысим.