не верно сказано, он ни не проблематичен, он просто не возможен, при таких то топливозаправщиках, которые работают
Добавлено через 2 минуты
Сообщение от frdn
|
|
Евген, УСС-Б25 подлючается к АвтоГРАФу, через Порт-3(производства СКБ Маяк) либо через КУСС(производства Эскорт). Без них подключение к АвтоГРАФу, а тем более учёт корректности заправок топлива, очень проблемотичен
|
|
Сообщение от LDM
|
Проблема в том, что Автограф не знает в какую сторону вращается счетчик, поэтому, когда шланг заправщика приподнимают вверх после окончания заправки, остатки топлива из шланга перетекают в цистерну и УСС добавляет импульсы в счетчик Автографа, в то время как счетчик ППО бензовоза откручивается назад. Естественно это сказывается на корректности результата в программе Автограф. Решить эту проблему можно установкой обратного клапана после счетчика бензовоза, но остатки топлива будут оставаться в шланге.
Второе решение подключить УСС к Автографу через блок электроники, который будет учитывать направление вращения крыльчатки УСС, а клиентскую программу настроить так, чтобы она вычитала импульсы полученные при вращении крыльчатки УСС из основного счетчика.
|
а вот тут позвоните производителю УСС, вам там расскажут, как они изначально реализовали защиту от подобных проблем
может вы разберетесь, лично меня производитель УСС уверял, что есть такая возможность, фильтрации показаний УСС