[NickolaDed]

Почему нужно делать K-Line, да потому, что не на всех автомобилях есть CAN шина а вот K-Line шина есть на подавляющем большинстве, даже на тех где есть CAN шина.

Добавлено через 28 минут
Как правило клиенты имеют свои мастерские и своих очень грамотных инженеров и вот эти инженера, хотят знать о машине как можно больше и коды ошибок в том числе. Но таких инженеров не очень много. В сельской местности очень много техники с K-Line шиной, те же самые John Deee и Case и NewJolland, так колхозники их чинят методом научного тыка, они не знают какой датчик у них сломан, какую ошибку ЭБУ выдает, они просто начинают перебирать запчасти, подставляя новые, пока трактор не заработает. И таких организаций, тьма тьмущая. Мужики там не дураки по суте своей, могут перебрать и Case и John Deere, но они не знают причин поломок и времени на ремонт тратят много, да даже если вызывают сервисника, он тоже долго к ним едет, инженеру проще было бы узнать причину и самому все сделать в течении нескольких часов. Да клиент который очень хочет знать эти ошибки имеет свое производство, их продукция скоропортящаяся, и основное место поставок это сети, они мне говорят, - Николай нам это надо для того, что автомобиль пока приехал на погрузку механик уже к нему бежал с запчастями. У них очень плотные графики поставок. А сети как правила не прощают опозданий и простоев а карают виновников большими штрафами. Соответственно они готовы платить деньги, лишь бы повысить отказоустойчивость автомобилей.