Показать сообщение отдельно
Старый 12.02.2014, 06:45    | »»» |  #94
Llirik81
Дилер
 
Аватар для Llirik81
 
Смоленск, Смоленская область, ООО "Смотр"
Регистрация: 14.12.2010
Сообщений: 758
Llirik81 is on a distinguished road
Отправить сообщение для Llirik81 с помощью ICQ Отправить сообщение для Llirik81 с помощью Skype™
По умолчанию

Сообщение от Dartis Посмотреть сообщение
Вообще вопрос был задан с целью прояснить ситуацию с DAF-ами последних лет выпусков.Как выяснилось, при выключении зажигания у них сбрасывается либо буфер (если он как таковой имеется),либо датчик не запоминает свое последнее состояние и при построении графика по топливу получается "гребенка" с полетами от нулевого значения к реальному уровню.Думали, проблема в настройках Автографа, но это не так.Отпишитесь пожалуйста, у кого присутствует такая же проблема и как ее решаете.

Добавлено через 7 минут
ЗЫ. Можно ли автограф настроить (ну или доработать прошивку( это если Техноком озадачится этой проблемой),чтобы он запоминал последние данные по CAN-у, и начинал запись данных позже, на пару минут, когда пошли уже реальные данные, а не "нулевки".

Добавлено через 3 минуты
Может стоит перенести мои сообщения в другой топик, а то как то уже не по теме?
Да вы правы - не совсем по теме, но ответ следующий:
1. Практически все машины с КАН при выключении зажигания перестают выдавать информацию в линию.
2. Для нормлальной фильтрации добавляем два фильтра:
- фильтровать значения по зажиганию
- нижний порог датчика уровня топлива - "1"

ООО "Смотр", Смоленская обл, г. Смоленск, Россия
Хасин Кирилл Игоревич, генеральный директор
Llirik81 вне форума   Ответить с цитированием
2 - сказали «Я - ЗА»:
NickolaDed (12.02.2014), plex (12.02.2014)