Мне очень интересно как такие датчики будут работать при температурах ниже 40 градусов. Обычные ДУТы вывозят такие температуры воздуха, испытано, но здесь дело-то другое, здесь элемент питания, который имхо в мороз больше всего может пострадать.
Еще на эту же тему, когда датчик стоит в основном баке, там понятно, что теплая обратка в мороз общую температуру ДУТа поддерживает на чуть более высоком уровне, чем температура воздуха. И совсем другое дело ДУТы, установленные в цистерны, где все имеет одинаковую температуру с окр. средой, минус 50 - зачит минус 50. Вот тут как будет?
Хочу попросить на тест такой ДУТ, есть возможность отправить машину на крайний север.
ООО "Управление Транспортного Контроля", г. Нижневартовск, ХМАО-Югра, Россия
Макеев Владимир Викторович, директор
|