Возникла такая ситуация.
Произошло залипание ДУТа. Начали искать момент, с каких пор он находится в таком состоянии. Заметили очень интересную особенность. Начали поиск от недавнего прошлого в сторону глубокой древности. Пока мы шли небольшими временными шагами Автограф 4 показывал нам залипание на 0, в сырых данных показания тоже 0. Смотрим на ЛЛС 1.
Нажмите для просмотра содержимого...
Как только мы переступаем тот день, когда ДУТ еще работал, возникает следующая картина, выбираем нужный рейса (30.11.15 с 8 до 20)
Нажмите для просмотра содержимого...
На графике видно, и по списку записей, что показания с ЛЛС 1 меняется
Нажмите для просмотра содержимого...
Видно, что проблемы с ДУТом начинаются с 18 часов 30.11.15, так как это значение теперь на всем протяжении времени, если мы удем возвращаться к настоящему и проверять при этом каждый день.
Нажмите для просмотра содержимого...
Теперь если загрузить рейс 30.11.15 с 20 до 8 и все последующие рейсы, мы увидим, что график уровня топлива лежит на 0, при этом сырые данные отбиваются в значении 762. В столбце "уровни в баках - бак 1" стоит 0.
Нажмите для просмотра содержимого...
Думали, что может он подтягивает данные из-за того, что стоит в настройках бака параметр "разница уровней топлива между рейсами - фиксация к конце..." Но как этот параметр ни крутили, ничего не поменялось.
Нажмите для просмотра содержимого...
А теперь вопрос Технокому: если значение залипло на 762 (по тарировке - это почти полный бак), почему Автограф выдает 0 в баке? Мне кажется, или все дело в звездочках, которые приписываются к цифре 762? Если не секрет, раскройте их значение