Посмотреля я эту пдфку, ну много вещей там написано, вот только на самом деле хотелось бы получать отчет, который нужна бало бы анализировать не на предмет верности работы программы на проводить анализы эффективности работы транспорта!!! Тоесть, получать отчет с уже верными данными. Потому, что при работе с импортной сельскохозяйственной техникой шума и колебаний настолько много, что просто физически нет возможности проводить ручную фильтрацию данных! В этом отношении мне нравятся магистральные импортные грузовики, да в принцепе и отечественные грузовики. Там у них этой проблемы нет. там все четко и красиво. если верно настроины фильтры программы.
Добавлено через 9 минут
Сообщение от pae
|
дут... бульдозеры, погрузчики, катки, грейдеры, самосвалы, экскаваторы... сначала сливали в наглую на стоянках... затем замутили недолив с заправщика в баки - тоже поймали... сейчас стал известен случай слива на ходу... какие вам еще известны тонкости обманов нашего брата?))
Добавлено через 2 минуты
еще момент... в конце рабочей смены резкое падение уровня топлива литров на 30... в начале следующей смены подъем на тот же уровень... Сжатие\расширение или разбавляют)))
|
Резко топливо падает когда его сливают, а сжати и расширение это еле заметно на больших объемах.
Слив на ходу можно найти, если разбить пробег на ездки, определить где он ездил с грузом, а где без, подставить норму, определить перерасход, и вуаля, вот вам разница, он же слив, а если не слив, тогда ищите техническую неисправность в автомобиле ибо повышенный расход обусловлен неисправностью двигателя или плохо накаченными колесами, конечно еще может быть хреновый бензин, ну и конечно шедевр, это постоянно дующий встречный ветер))).