Показать сообщение отдельно
Старый 09.11.2011, 03:42    | »»» |  #17
pae
Начинающий
 
Аватар для pae
 
Регистрация: 18.08.2011
Сообщений: 5
pae is on a distinguished road
По умолчанию

Сообщение от SK Посмотреть сообщение
Сообщение от NickolaDed Посмотреть сообщение
Сообщение от SK Посмотреть сообщение
Понимаете, бороться за эффективное использование транспорта, конечно, нужно... но все же машина не должна напоминать больного, лежащего в реанимации облепленного всевозможными датчиками...
Практика показывает - самое эффективное - контроль не более трех ключевых параметров... Тем же, кто контролирует три десятка параметров - в итоге надоедает чувствовать себя в кабине боинга...
Не в коем случае, какой больной, кроме скорости, направления и расхода топлива контролировать ничего не надо, ну конечно если это не особый случай, типа эксковатора или рефрежиратора и прочей спец техники, а у грузавиков все решаемо с минимальными данными, единственное условие определить на карте геозоны, которые будут включать в себя всех поставщиков, потребителей, производственные объекты, к примеру, я наладил собственную картографию в районах, где имеет интересы моя компания, это позволяет автомотически формировать путевые листы, на основании полученных данных. причем также разделить расход топливо по конкретным ездкам, в автоматическом режиме. такой отчет может строиться от пяти минут до нескольких часов в зависимости от количества техники, геозон и интересуемого периода, но результат обрадует любого. А далее не хитрые манипуляции в Excel-е и готовы любого рода объективные аналитические выводы по эффективности использования автотранспорта. Может быть замутити подобную ерунду на благо общества?
Какую "подобную ерунду" ? Ерундой мы не занимаемся. Четкие алгоритмы работы системы - в студию, а там посмотрим.
Да уж, интересно было бы ознакомиться с алгоритмами..
pae вне форума   Ответить с цитированием