[Кирилл]

Все началось с того, что Автограф определил приличный слив по одному из бульдозеров. Стали разбираться: бульдозер непрерывно работал всю ночь, а данных о движении - нет. Также за этот период отсутствуют показания ДУТ. А утром вдруг появляются показания, движение и он продолжает нормально работать. Дальше оказалось еще интереснее: с помощью дилера выяснили, что данные с ДУТ всю ночь приходили (они есть в сырых данных), но время этих данных одно - момент, когда появился сигнал GPS. Также выяснили, что на бульдозере отцепилась антенна GPS с крыши и прилипла между кабиной и петлей кабины. утром водитель это заметил и прикрепил опять на крышу. Каким образом открепилась антенна (была прикреплена на двухсторонний скотч) это опустим. Но вот что нас заинтересовало: Получается, что при пропадании сигнала GPS/ГЛОНАСС пропадает не только информация о положении и движении, но и привязка ко времени всех других данных с контроллера таких как показания ДУТ, датчик моточасов и т.д.?
Если это действительно так, то при въезде в зону, где нет сигнала GPS другие данные не могут быть корректно получены? Неужели нельзя использовать счетчик тактов, таймер или встроенные часы, которые бы синхронизировались с сигналом GPS или если нет метки времени, то брать время сервера на крайний случай? Нам не важна бешеная точность времени, достаточно +/- минуты во время пропадания сигнала.
Или причина в чем-то другом??? Но факт остался фактом: при потере сигнала на длительное время нет также и других корректных данных.

Напишите номер бортового контроллера АвтоГРАФ, чтобы стало понятно с каким именно прибором мы имеем дело.
А так же вышлите на почту технической поддержки компании ООО "ТехноКом" г. Челябинск - support@tk-chel.ru бинарные файлы по данному бортовому контроллеру АвтоГРАФ. (Находится в каталоге с установленной диспетчерской программой АвтоГРАФ в папке Data).