Тема
:
Схема подключения. Помощь
Показать сообщение отдельно
12.07.2012, 13:18
|
»»»
| #
40
AKoV
Опытный пользователь
г.Санкт - Петербург
Регистрация: 12.01.2011
Сообщений: 715
Сообщение от
DM74
Вот вам еще про MAN`овский центр в г. Магнитогорске.
ДУТ Omnicomm LLS-AF. Кто в теме- оценит подключение и установку
ну так надо было сгонять к ним ))) ШЕФ монтаж произвести
Добавлено через 8 минут
Сообщение от
DM74
Сообщение от
SATP
при заглушенной машине на лампе аварийного давления масла (-) на одном контакте и (+) на втором.
она тогда должна гореть.
Сообщение от
SATP
при включении зажигания на нее подаётся (+) и лампа горит
еще один (+), который еще плюсее? )))
а когда выключается масса то что?
Правильно, моточасы будут считаться, имейте это в виду.
(если АГ запитан постоянно)
Видимо надо что-то реле-подобное ставить...
....или еще один вход подключить (для контроля ВК массы) и в программе --дрыгатель работает если Д-Х и Д-не Х )))
Добавлено через 4 минуты
Сообщение от
est
Почти в каждом замке зажигания есть цепь на которой появляется + после включения зажигания. К этой цепи через оптопару или реле можно подключить цифровой вход 1 (если 12 вольт борт напряжение) или 2 (если 24 вольта бортовое напряжение). В конфигураторе ставите "Разомкнут или +" и всё.
чего ? ))
AKoV
Посмотреть профиль
Отправить личное сообщение для AKoV
Найти ещё сообщения от AKoV