[SK]

Все зависит от целей и ума производителя, например смысла наличия диапазонов аналогового 24 и 30v вообще нет для транспорта, т.к. таких сигналов у них не существует. Тем не менее у некоторых нав. блоков есть только такие диапазоны.

Господа... Ну откуда такая категоричность-то ? ))))))))))
А напряжение бортовой сети или АКБ на 24-вольтовой машине измерить банально ??? Тоже смысла нет ? )))
То, с чем конкретно Вы не сталкивались - не значит, что не существует...
Что по-Вашему выдает штатный поплавковый датчик резистивного типа на некоторых машинах с бортовой сетью 24 В ?

Если не приблизиться к входному диапазону как можно ближе, то идет потеря данных при преобразовании АЦП.
Т.к. частотный сигнал тоже аналоговый, то он будет присутствовать.

Частотный сигнал, господин хороший, считается СЧЕТЧИКАМИ и считается с очень хорошей точностью. В том-то и дело, что счетчику в общем-то плевать на плавающую амплитуду...

Кстати, в защиту аналогового сигнала могу добавить следующее, все исходные сигналы в датчиков на любых ТС, в том числе и импортных, только аналоговые, и нет никакой необходимости переходить на цифру.

Чё, правда что-ли ? Зря мучаемся с шиной CAN J1939 ? А с J1708 ?

Сделать ДУТ с разными типами сигналов не рентабельно, из за набора высот. В итоге разумнее внешний блок, который и обеспечит необходимые выхода.

И как связана высота ДУТ (количество герконов) с нерентабельностью ?
Контроллеру не пофиг ? Даже еще проще и понятнее - он будет выдавать ступеньки в "микрогерконах", а не просто в попугаях.

На счет, что хочет рынок. "Гранит навигатор" уже устанавливается с завода на автобусы ( ПАЗ, НЕФАЗ, ЛиАЗ, и на совки тоже), только вставляй симку, ставь и подключай ДУТ, все остальное уже есть. И где там цифровой вход ? Какой датчик будете ставить ?, Или вы будете убеждать заказчиков что надо поставить другую систему ?

Вы мне лапшу на уши не вешайте. Гранит-Навигатор в реально коммерческих рыночных конкурсах первый с конца. Если бы не М2М с могучей административной поддержкой - уже помер бы Гранит в плане мониторинга.
Тут половина дилеров - перешедшие с ГРАНИТ-ов - им объяснять это не надо...
А КАК пробивается такая установка - это мы хорошо знаем. Рынком тут и не пахнет. Пахнет валютой - это да... И что ? Потом и снимают и ставят другое. Необязательно наше. Вы даже не представляете - в каких масштабах.
Рынок - это СКАУТ, ФОРТ, АвтоГРАФ, Локарус и т.п.

Еще раз повторюсь, что вопрос актуальности тех, или иных датчиков выбирает сам дилер. Я не пытаюсь переубедить, что аналог лучше цифры, цифра не всегда дает лучший результат, а поэтому и не оправдана. В вопросе с нашими датчиками она пока не актуальна.

Но категорические суждения все же выдаете типа "не оправдана".
Согласен, что не всегда. Но справедливости ради надо написать: аналог в подавляющем большинстве случаев чаще выдает худший результат, чем цифра.
Хотя бы потому, что организовать хорошие аналоговые выходы и входы - задача не для тяп-ляпов. Хороший источник опорного напряжения, хороший АЦП, элементы с хорошими термохарактеристиками, хорошая и недлинная линия передачи и т.п. А 485-й воткнул драйвер за 3 инорубля, запитал чутка - вот Вам и пофиг на термо, на качество линии, на опорное и много на что еще... + кучу датчиков на одну 2-проводную шину посадить можно + еще и развязка гальваническая и длина линии побольше возможна...
Это если по-честному уж подойти - так ведь ?
Так стоит ли рисковать ?

P.S.: А коробочка с преобразователями интерфейсов - она а) неудобна - т.к. крепить надо лишний корпус куда-то и плюс соединений больше б) будет нерентабельна в плане цены по сравнению с тем же частотным ДУТ. В любом раскладе - она будет дороже, чем встроить цифру/частоту в ДУТ.

P.S.2: Вы поймите, тут многие по нескольку лет плотно занимаются мониторингом. С тысячами оборудованных машин. Вернуть на аналог - донкихотство. Не обижайтесь, но Вы либо придете к частотникам и цифре, либо займете микроскопически-малый кусочек рынка, если это вообще будет рентабельным. У меня нет желания Вас выгнать с рынка, примите все мои "пинки" как помощь. Обдумайте. Я ведь мог и просто понаблюдать молча улыбаясь, но все же считаю честным - объяснить. Вы можете сказать, конечно, что весь рынок, благополучно перешедший на частоту и цифру - дураки, но... я в этом не уверен.